Jungheinrich presentará en la CeMAT su nueva gama de retráctiles
Jungheinrich presentará en la próxima edición de la CeMAT su nueva gama de retráctiles de la serie 3. Los nuevos vehículos cuentan con una capacidad de carga de hasta 2000 kg (ETV 320) o 2500 kg(ETV/ETM 325) y de una altura de elevación de 13 metros con cargas de más de mil kilos.
Desde la firma alemana aseguran que las nuevas carretillas destacan por su menor consumo energético, pero también por su mejor rendimiento, un 20% superior al de sus predecesoras, según Jungheinrich. Otra novedad destacable es su nuevo sistema de conducción eléctrica, que «devuelve la empuñadura a la posición inicial», explica el responsable de Porfolio de Retráctiles de Jungheinrich, Joachim Schier.
Otras modificaciones que afectan directamente al conductor son el nuevo tejadillo protector, que mejora la visibilidad, o el sistema de asistencia Position Control, que facilita el apilado en alturas de predefinidas. Además, con la nueva función «snap» la carretilla reconoce de forma automática el nivel de apilado adecuado, con lo que ya no es necesario seleccionar de forma manual la altura.
SGA
Los vehículos cuentan con el sistema de asistencia Warehouse Control, que permite al operario unir las carretillas con el sistema de gestión de almacenes (SGA). Los datos se procesan en el propio vehículo y sirven de punto de partida para la preselección de alturas de elevación.
Por otro lado, el sistema de asistencia Operation Control permite al usuario controlar la capacidad residual de elevación a través de sensores que miden la zona de carga y la sincronizan con la altura de elevación correspondiente. Si la capacidad residual está casi alcanzada, el operario de la carretilla recibe señales de alarma tanto visuales como acústicas.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Comentarios