Sube ligeramente la contratación de naves logísticas en Cataluña
Entre enero y junio, la contratación de naves logísticas en Cataluña ascendió a 128.896 m², lo que supone una ligera subida (3879 metros cuadrados) en comparación con el mismo periodo del año pasado, cuando se contrataron 125.017. Del total, 36.017 metros cuadrados (27,94%) correspondió a superficie nueva contratada (neta), mientras que el resto a la contratación efectuada por empresas que han reubicado sus instalaciones, sobre todo para aproximarse a las mejores zonas a un precio más bajo.
Según un estudio de la consultora Estrada & Partners, de toda la contratación, 102.496 metros cuadrados fueron en la primera corona (81.404 m² el pasado año) y 26.400 en la tercera (4.113 m² en 2013). No hubo, por tanto, hueco para contrataciones en la segunda corona de Barcelona, a pesar de que el año pasado se contrataron en este espacio 39.500 m². Cabe destacar, asimismo, que de la superficie neta contratada, el 65% correspondió a empresas logísticas, mientras que el restante 35%, a destinatarios finales.
El número total de operaciones logísticas los primeros seis meses del año ascendió a 23, y la superficie media contratada fue de 5604 metros cuadrados. La demanda de naves logísticas ascendió a 222.500 m²: 167.500 m² en la primera corona y 55.000 m² en la tercera.
Según el estudio, no se han iniciado nuevos proyectos especulativos de naves logísticas, con lo que la superficie total en Cataluña de naves de última generación en régimen de alquiler sigue siendo de 2.572.600 m² (1.562.700 m², en la primera corona; 474.600 m², en la segunda y 535.300 m², en la tercera.
La tasa de desocupación de naves logísticas (contando solo el parque de naves promovidas para su posterior arrendamiento) es del 21,25%: primera corona (16,59%); segunda corona (23,53%) y tercera corona (32,84%). «Estas cifras no suponen cambios significativos respecto al trimestre anterior», se subraya en el informe.
En lo que respecta a los precios, han sufrido ligeras variaciones en comparación con el primer semestre de 2013. La renta promedio «solicitada» de naves logísticas en la primera corona se situó en los 4,88 € /m²/mes (4,62 euros en 2013); 2,87 euros, en la segunda (3,08 € en 2013) y 2,37 €/m²/mes en la tercera (2,20 €/m²/mes en 2013).
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
Empresas destacadas
Comentarios