Sube ligeramente la contratación de naves logísticas en Cataluña
Entre enero y junio, la contratación de naves logísticas en Cataluña ascendió a 128.896 m², lo que supone una ligera subida (3879 metros cuadrados) en comparación con el mismo periodo del año pasado, cuando se contrataron 125.017. Del total, 36.017 metros cuadrados (27,94%) correspondió a superficie nueva contratada (neta), mientras que el resto a la contratación efectuada por empresas que han reubicado sus instalaciones, sobre todo para aproximarse a las mejores zonas a un precio más bajo.
Según un estudio de la consultora Estrada & Partners, de toda la contratación, 102.496 metros cuadrados fueron en la primera corona (81.404 m² el pasado año) y 26.400 en la tercera (4.113 m² en 2013). No hubo, por tanto, hueco para contrataciones en la segunda corona de Barcelona, a pesar de que el año pasado se contrataron en este espacio 39.500 m². Cabe destacar, asimismo, que de la superficie neta contratada, el 65% correspondió a empresas logísticas, mientras que el restante 35%, a destinatarios finales.
El número total de operaciones logísticas los primeros seis meses del año ascendió a 23, y la superficie media contratada fue de 5604 metros cuadrados. La demanda de naves logísticas ascendió a 222.500 m²: 167.500 m² en la primera corona y 55.000 m² en la tercera.
Según el estudio, no se han iniciado nuevos proyectos especulativos de naves logísticas, con lo que la superficie total en Cataluña de naves de última generación en régimen de alquiler sigue siendo de 2.572.600 m² (1.562.700 m², en la primera corona; 474.600 m², en la segunda y 535.300 m², en la tercera.
La tasa de desocupación de naves logísticas (contando solo el parque de naves promovidas para su posterior arrendamiento) es del 21,25%: primera corona (16,59%); segunda corona (23,53%) y tercera corona (32,84%). «Estas cifras no suponen cambios significativos respecto al trimestre anterior», se subraya en el informe.
En lo que respecta a los precios, han sufrido ligeras variaciones en comparación con el primer semestre de 2013. La renta promedio «solicitada» de naves logísticas en la primera corona se situó en los 4,88 € /m²/mes (4,62 euros en 2013); 2,87 euros, en la segunda (3,08 € en 2013) y 2,37 €/m²/mes en la tercera (2,20 €/m²/mes en 2013).
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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