Suben los precios del transporte en el segundo trimestre
Los precios del transporte aumentaron durante el segundo trimestre un 9,3%en comparación con el trimestre anterior. En relación al segundo trimestre de 2013, el índice de precios baja un 0,6%.
Tal y como recoge la vigésima edición del Transport Market Monitor, elaborado por Transporeon y Capgemini Consulting, entre abril y junio el índice de precios del transporte osciló en una franja entre 100 y 102 (excluyendo el descenso estacional del primer trimestre del año) desde 2010. Por su parte, el índice de capacidad cayó bruscamente desde el índice 114.4 a 78.9 (-31.1%). Cabe destacar, asimismo, que el índice de diésel subió un 0,5%. Para el resto del año se espera un aumento moderado de los precios.
Para el consultor de Capgemini, Erik van Dort, «es bueno ver que parece que nos hemos alejado definitivamente de las cifras récord bajas de 2009. Los nuevos gráficos del segundo trimestre de 2014 muestran un panorama estable mucho más en línea con el segundo y el tercer trimestres de los dos años anteriores».
Por su parte, el director general de Transporeon, Peter Förster cree que «en los últimos cuatro años los resultados económicos en varios países europeos continuaban estando en un nivel débil. El desarrollo del precio y de la capacidad, de todos modos, ha sido bastante estable durante este periodo. Sin embargo, desde 2010 el índice de precios es ligeramente inferior al de 2008».
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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