Yale incorpora un cinturón a sus carretillas de combustión interna
La firma Yale ha introducido un cinturón de seguridadde un llamativo color rojo en sus carretillas con motor de combustión interna y capacidades de carga de entre una y nueve toneladas. Asimismo, está disponible un sistema de enclavamiento opcional en toda la gama.
Desde la compañía aseguran que el cinturón incluye el mecanismo tensor con bloqueo de emergencia (ELR), lo que permite que el cinturón se adapte a los movimientos del carretillero, incluso durante las maniobras de marcha atrás, o que quede bloqueado de forma automática en caso de inestabilidad o impacto.
En lo que respecta al sistema de enclavamiento, impide que la carretilla pueda arrancar si el cinturón está desabrochado. Del mismo modo, la tracción se desacopla y la carretilla desacelera si el cinturón se desabrocha mientras la máquina está en movimiento. Cabe destacar, asimismo, que el panel de control de la carretilla cuenta con un símbolo que alerta el conductor en caso de desconexión.
En este sentido, el director de estrategia de producto de equipos contrapesados de Yale, Matthew Allen, ha subrayado: «La introducción de un cinturón de seguridad de alta visibilidad como equipamiento estándar, permitirá a los directores monitorizar de forma más eficaz la salud y la seguridad de su fuerza laboral».
Los cinturones pueden incorporarse en carretillas elevadoras Yale ya existentes con motor de combustión interna y eléctricas.
La mayor afiliación se ha registrado en el régimen general de seguridad social, con 10.135 afiliados más, un aumento del 1,1%. En cuanto al número de afiliados autónomos, vuelve a disminuir por tercer mes consecutivo, con 706 afiliados menos (un 0,7%).
Diseñado para responder a las crecientes exigencias de eficiencia, flexibilidad y escalabilidad en centros logísticos, Rackbot System Elevate se convierte en la pieza clave para las empresas que buscan optimizar el uso del espacio vertical sin sacrificar rendimiento ni precisión.
Dispone de infraestructuras y soluciones que incluyen almacenamiento, distribución y servicios de valor añadido como gestión de pedidos, soporte de importación/exportación y apoyo regulatorio
Dispone de 34 muelles de carga, capacidad de almacenamiento de unos 39.000 m3 y más de 500.000 piezas movidas al año, para una operativa que se extenderá por todo el territorio nacional, incluyendo península e islas Canarias y Baleares.
La nueva terminal estará operativa a principios de 2027. Contará con vehículos y equipos de manipulación 100% eléctricos y el silo automático tendrá una instalación fotovoltaica con capacidad para generar 3.211 MWh anuales.
Cada uno puede alojar productos con una profundidad de hasta 1270 mm y un peso de hasta 900 kg. Ambos sistemas de almacenamiento disponen de trolleys que facilitan el transporte de los productos hacia las estaciones de producción cercanas.
Los proyectos galardonados ofrecen soluciones de movilidad innovadoras y diferenciales, con proyectos de impacto y replicables en los que se destaca el fomento de la sostenibilidad, la integración de nuevas tecnologías y la mejora de la calidad de vida.
Este centro logístico se convierte en el principal de la compañía en España y permite unificar el servicio de toda la variedad de productos que vende en sus establecimientos: productos de ambiente, frescos, refrigerados y congelados.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
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