El Grupo Logista crece un 7,4%
El Grupo Logista ha hecho públicos los resultados del último trimestre de 2014. Su beneficio neto aumentó un 7,4% respecto al mismo periodo del año anterior, hasta los 20,2 millones de euros, mientras que los ingresos se situaron en los 2313 millones, lo que supone una caída del 3,55%.
Desde el operador muestran su satisfacción por los resultados con los que cerraron el año, ya que, según fuentes de la compañía, mantienen «las tendencias recientes», como la «mejora de la rentabilidad de las operaciones» o «las mayores ventas de productos y servicios complementarios a los puntos de venta».
Fuentes del Grupo Logista resaltan que la disminución de los ingresos «prácticamente» se compensó con la subida en las ventas, sobre todo, de los productos de conveniencia a través de estancos en España e Italia, así como con las ventas del área de Transporte. Así, las ventas económicas, resultado de restar el valor de los productos a los ingresos, apenas bajaron un 1% (hasta los 246 millones de euros).
El resultado de explotación ajustado aumentó un 2,7%, hasta 45,2 millones de euros, debido a una reducción de los costes operativos superior a la caída de las ventas económicas, con lo que el margen del operador aumentó del 17,6% al 18,3%.
Desde el Grupo Logista resaltan que el beneficio de explotación ajustado incluye una dotación de 0,8 millones de euros, realizada para cubrir la subida de los impuestos sobre el tabaco que entró en vigor en Italia el pasado 1 de enero. Sin considerar esta provisión, el beneficio de explotación ajustado hubiera crecido un 4,6% en lugar del 2,7% antes señalado.
El resultado de explotación, por su parte, creció un 3,9% (hasta 29,4 millones), frente a los 28,3 millones de euros en el ejercicio anterior. Por último, el beneficio neto creció un 7,4%, hasta los 20,2 millones de euros.
España y Portugal
En lo que respecta a los resultados en España y Portugal, las ventas económicas aumentaron un 1,9%, hasta los 121,4 millones de euros.
El área de transporte (compuesta por las firmas Nacex, Integra2 y Logesta) mejoró sus ventas económicas un 5,9%, hasta los 57,1 millones de euros. Las ventas otros negocios del grupo bajaron un 3,6%, hasta los 16,2 millones de euros, con fuerte mejora de Logista Pharma, la filial especializada en logística y distribución para el sector farmacéutico.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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