Ana Pastor defiende su gestión del Corredor mediterráneo
Al final de esta legislatura, Fomento habrá destinado un total de 5000 millones de euros al Corredor mediterráneo. Al menos, así lo afirmó Ana Pastor, el pasado 10 de marzo, en el pleno del Senado.
En respuesta a una pregunta en el pleno de la Cámara alta sobre el desarrollo del eje central en el Corredor mediterráneo, la ministra de Fomento señaló que el pasado mes de enero el Ministerio presentó un plan de actuaciones dotado con 340 millones de euros.
Pastor quiso subrayar que ese presupuesto ha permitido poner en marcha los trabajos renovación y mejora en el trayecto Bobadilla-Algeciras y en San Roque. Asimismo, están licitadas otras obras de mejora en los trayectos Almoraima-Algeciras y Gaucín-Algeciras.
Fondos comunitarios
En su intervención en el Senado, la ministra recordó que está aprobada una asignación de fondos europeos para el periodo 2014-2020, y que están disponibles mil millones de euros (852,4 millones de para Andalucía y 162,3 millones de euros para Castilla-La Mancha) con los que se podrán hacer inversiones ferroviarias por importe de cerca de 2400 millones (1888,3 para Andalucía y 502,1 para Castilla-La Mancha).
Así, podrán llevarse a cabo actuaciones como la mejora de vía e instalaciones de seguridad en diversos tramos del itinerario convencional Madrid-Córdoba-Algeciras, entre ellos Algeciras-San Pablo de Buceite; Ronda-Linares; Vadollano-Herrera de la Mancha; Villasequilla–Castillejo; la electrificación entre Algeciras y Bobadilla; la instalación de ERTMS entre Alcázar y Santa Cruz de Mudela y la adecuación de apartaderos a trenes de 750 metros.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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