El puerto de Barcelona premiará a los buques menos contaminantes
El puerto de Barcelona premiará a los buques menos contaminantes. La autoridad portuaria destinará hasta un millón de euros al año a bonificaciones a aquellos buques que estén «especialmente equipados para reducir sus emisiones».
Estas bonificaciones, que entraron en vigor parcialmente el 1 de julio, alcanzan un descuento del 5% y su objetivo es «incentivar las buenas prácticas ambientales en el puerto». El próximo año, se prevé que la bonificación sea de un 20% a los buques con motores principales y auxiliares de gas natural; un 50% a los que usen Gas Natural Licuado (GNL) y de hasta un 70% a los que conecten el suministro eléctrico al muelle.
Además, la Autoridad Portuaria se propone aplicar una bonificación del 8% para aquellos buques que cuenten con el certificado Green del Clean Shipping Index o con una puntuación superior a 30 en el Environmental Ship Index (ESI).
La propuesta fue presentada recientemente por la directora comercial del Puerto de Barcelona, Rosa Puig; el jefe de Medioambiente, Jordi Vila, y el jefe de Facturación, Javier Ginés, y se aplicará una vez Puertos del Estado dé el visto bueno al plan y las bonificaciones se incorporen a la Ley de Acompañamiento de los Presupuestos Generales del Estado de 2016.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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