Luís Simões confirma su participación en el programa comunitario Horizonte 2020
Luís Simões ha confirmado que será una de las empresas que participen en el programa marco comunitario de investigación e innovación de la Unión Europea Horizonte 2020, cuyo objetivo es impulsar el desarrollo de nuevas formas de gestión del tráfico.
La colaboración del operador se enmarca en el proyecto Optimum, Research and Innovation Action, en el que participan dieciocho empresas de ocho países y que tendrá una duración de 36 meses. Luís Simões, junto con las empresas portuguesas Uninova, Transportes Inovação e Sistemas (TIS) y Estradas de Portugal (EP), investigará «soluciones innovadoras para reducir el congestionamiento de las redes de transporte».
El proyecto consta de cinco pruebas piloto que se desarrollarán en cuatro países miembros (Portugal, Eslovenia, Inglaterra y Austria), en las que la Comisión Europea ha invertido un total de 5,9 millones de euros. En el caso de Portugal, que es el proyecto en el que participará Luís Simões, se explorará sobre todo la «mejora de la eficiencia en el uso de la red de autovías», uno de los principales problemas del país luso.
Uso masivo de vías secundarias
En este sentido, los conductores optan por la utilización masiva de vías secundarias para evitar los peajes, por lo que no tienen en cuenta «aspectos importantes como la seguridad, la duración del viaje o la comodidad», según fuentes del operador portugués. Así, la prueba piloto de Portugal explorará formas de gestión de tráfico que dirijan el flujo a vías menos congestionadas a través del estudio de nuevos conceptos, como esquemas dinámicos de tarifación.
Se estudiará cómo redirigir el tráfico de las vías secundarias a las autopistas, menos congestionadas
Aquí, Uninova será la compañía responsable del componente tecnológico de procesamiento de datos; TIS se encargará de la planificación, la operatividad, la evaluación de casos piloto y de la difusión de prácticas de implementación, y EP contribuirá a la definición de los requisitos y será responsable de la ejecución de la prueba piloto portuguesa en colaboración con Luís Simões, que será el responsable de probar las soluciones en condiciones reales de planificación de viajes.
Es decir, Luís Simões probará los sistemas de peajes variables y examinará su competitividad. La prueba piloto, que se inició en mayo y se desarrollará a lo largo de 2016, 2017 y 2018, se llevará acabo en la zona de Oporto y en algunas vías de salida a España.
Horizonte 2020 es el programa marco de investigación e innovación de la Unión Europea. Con una inversión de 77 millones de euros para el periodo 2014-2020, se trata del mayor instrumento de la CE orientado específicamente a apoyar la investigación a través de la cofinanciación de proyectos de investigación, innovación y pruebas.
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
La autorización para la circulación de duotráilers en Cataluña será necesaria a partir del 1 de mayo
A partir del 1 de mayo,los vehículos en régimen de transporte especial, y los vehículos especiales sujetos a autorización deberán disponer de esta autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.
Las compañías logísticas han tomado conciencia de la importancia de la sostenibilidad sobre todo en los últimos años, aún así el sector debe avanzar rápidamente en este aspecto para mantener la competitividad.
La joint venture Dachser & Fercam Italia inició sus operaciones a principios de este año. Tras un período de transición, Dachser se incorporó a la empresa el 28 de marzo de 2024 y se completó la compra.
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