Adif invertirá casi 500 millones en mantenimiento de la red en cuatro años
El Consejo de Administración de Adif aprobó el pasado viernes la licitación del contrato para la realización del Plan de Tratamiento de Infraestructura, Vía e Intervenciones Correctivas en líneas de ancho ibérico y ancho métrico de la red convencional, por importe de 472.395.586,8.
El contrato, con un periodo de vigencia de cuatro años, prorrogables dos años más, comprende, por un lado, trabajos de carácter correctivo, derivados «de algún acontecimiento excepcional que produzca una alteración de las instalaciones o elementos y destinados a devolver a las instalaciones a su correcto estado de funcionamiento», según fuentes de Adif.
Por otro lado, incluye actuaciones de carácter preventivo, como el bateo continuo de vía y otros trabajos programables, como la mejora de la geometría de la vía; la sustitución preventiva de carril; el tratamiento de desvíos; la limpieza y mejora de la red de drenaje; actuaciones en explanaciones, trincheras, puentes y túneles; el mantenimiento de cerramientos; tratamiento de pasos a nivel o revisión y sustitución de sujeciones y traviesas.
Fuentes de Adif explican que el contrato, por razones de operatividad, se ha dividido en 17 lotes distribuidos en áreas geográficas (centro, noroeste, norte, noreste, este y sur), y otros dos lotes para la red de ancho métrico.
Por cada lote se establecerán dos tipos de ejecución del contrato. El primero, de tipo ordinario, abarcará las actividades de tratamiento preventivo, y el segundo, con carácter de contrato marco, comprenderá los trabajos de tratamiento correctivo de primeras y segundas intervenciones.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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