Tres de cada cuatro conductores profesionales padecen dolores de espalda
Tres de cada cuatro conductores profesionales tiene dolores de espalda en cervicales y lumbares. Una vida sedentaria y poco activa socialmente, además del tabaquismo y alcoholismo, son algunos de los trastornos que más sufren.
Este es el retrato robot del transportista profesional que Red Tortuga ha elaborado a partir de 15.000 registros a conductores y de información procedente de estudios científicos «con el objetivo de construir un perfil objetivo y alejado de tópicos». Este estudio arroja un perfil de conductor con una edad de entre 45 y 50 años, una medida de 1,5 hijos, casado (57%, cuando la media nacional es del 55%) y copado en un 90% por hombres. La presencia de mujeres en el sector sigue siendo minoritaria en el sector, con «un papel poco más que testimonial».
El transportista profesional pasa prácticamente toda la semana en el camión: una media de 50 horas conduciendo (y otras muchas en tránsito, aunque no sea frente al volante). «Se trata de un dato difícil de contrastar, porque a menudo los propios conductores pasan muchas más horas al volante» reconoce la directora de Red Tortuga, Marta Fàbregas. A esta circunstancia se añaden las exigentes condiciones de viaje: de hecho, el 95% de los conductores profesionales duerme dentro del vehículo.
Un 70% de los conductores padecen dolores cervico-dorsales y lumbares. Asimismo, un 20% de los camioneros padece hipertensión, causada a lo largo de los años por el estilo de vida y el entorno y relacionada, en muchas ocasiones, por el exceso de peso.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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