UNO quiere convertir el aeropuerto de Madrid-Barajas en un «auténtico "hub" de carga aérea»

Para la organización empresarial de logística y transporte (UNO), existe una oportunidad real de constituir en Madrid un auténtico centro de distribución de carga aérea«aprovechando el desarrollo espectacular del comercio electrónico y la necesidad de conectar Asia con Latinoamérica y el norte de África».

El presidente de la organización empresarial de logística y transporte (UNO) y de los empresarios de Madrid (CEIM), Juan Pablo Lázaro, mantuvo este jueves en Madrid una reunión con la directora del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas, Elena Mayoral, en la que propuso «una gran alianza para fomentar la actividad de carga aérea».

Desde UNO apostaron por elaborar «un documento sectorial de desarrollo estratégico y una mayor actividad de promoción». Asimismo, se expuso la «necesidad permanente» de mejorar la operativa y la organización de la carga, para lo cual «es necesario que trabajemos juntos todos los que estamos implicados en la cadena de valor de esta actividad empresarial».

Para hacer seguimiento de todos estos temas, se acordó explorar la puesta en marcha de una serie de grupos de trabajo y trabajar en aspectos como la seguridad o la administración aduanera, pero «sin perder de vista la necesaria rapidez que exige esta actividad».

Desde UNO señalan que la carga aérea tiene «un largo recorrido en nuestro país», y «especialmente en el aeropuerto madrileño», ya que es «la principal infraestructura de estas características que tenemos en España». Para ello, desde la organización apuntan la necesidad de mejorar conceptos como «la rapidez, la agilidad en las gestiones aduaneras, la seguridad y la diversificación de mercados», «lo cual es responsabilidad de todos».

En este sentido, fuentes de UNO recuerdan que la carga aérea representa alrededor del 16% de los ingresos de las compañías aéreas de pasajeros y casi el 13% de media de los ingresos en un aeropuerto tipo internacional no carguero. El volumen total de carga aérea internacional supone en torno a un 35% del valor del conjunto de bienes transportados a través de cualquier modo. Y, según, las previsiones de los analistas, en catorce años se duplicará la mercancía transportada por este modo.