Fenadismer valora «positivamente» el nuevo plan de incentivos a las autopistas de peaje
Fenadismer ha valorado «positivamente» la inclusión en los presupuestos generales del Estado para este año, que se presentaron ayer, de una partida de 32,7 millones de euros para incentivar el uso de los peajes, sobre todo de los vehículos pesados.
Desde la federación señalan que esta inversión triplica la del pasado ejercicio, aunque también recuerda que «lamentablemente la situación de interinidad política que sufrió el Gobierno central impidió su puesta en marcha».
Asimismo, fuentes de Fenadismer apuntan que, cuando los presupuestos se aprueben, instarán al Ministerio de Fomento «a su inmediata puesta en marcha» para «promocionar con carácter voluntario el uso de las autopistas de peaje por parte de los transportistas».
En este sentido, resaltan los resultados «tan satisfactorios» que cosechó el plan de incentivos a camiones puesto en marcha en 2015, en el que se bonificaba entre el 30% y el 50% del importe del peaje.
Este plan, dotado con 7,5 millones de euros y que se aplicó con carácter experimental sobre seis tramos de autopistas paralelas a carreteras nacionales, permitió el desvío adicional de más de 222 000 camiones durante sus cinco meses de vigencia, por lo que Fenadismer confía en que el nuevo, al estar dotado de una mayor partida presupuestaria, se abra a un mayor número de autopistas de peaje.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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