Fenadismer valora «positivamente» el nuevo plan de incentivos a las autopistas de peaje
Fenadismer ha valorado «positivamente» la inclusión en los presupuestos generales del Estado para este año, que se presentaron ayer, de una partida de 32,7 millones de euros para incentivar el uso de los peajes, sobre todo de los vehículos pesados.
Desde la federación señalan que esta inversión triplica la del pasado ejercicio, aunque también recuerda que «lamentablemente la situación de interinidad política que sufrió el Gobierno central impidió su puesta en marcha».
Asimismo, fuentes de Fenadismer apuntan que, cuando los presupuestos se aprueben, instarán al Ministerio de Fomento «a su inmediata puesta en marcha» para «promocionar con carácter voluntario el uso de las autopistas de peaje por parte de los transportistas».
En este sentido, resaltan los resultados «tan satisfactorios» que cosechó el plan de incentivos a camiones puesto en marcha en 2015, en el que se bonificaba entre el 30% y el 50% del importe del peaje.
Este plan, dotado con 7,5 millones de euros y que se aplicó con carácter experimental sobre seis tramos de autopistas paralelas a carreteras nacionales, permitió el desvío adicional de más de 222 000 camiones durante sus cinco meses de vigencia, por lo que Fenadismer confía en que el nuevo, al estar dotado de una mayor partida presupuestaria, se abra a un mayor número de autopistas de peaje.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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