Linde amplia su gama de máquinas de litio-ion
“Los clientes de Linde ya pueden realizar la mayoría de las tareas de manipulación de mercancías utilizando la tecnología de litio-ion. Con más de 30 vehículos de almacén añadidos a la cartera de Linde Material Handling –incluyendo apiladores, apiladores de doble palé, preparadores de pedidos y vehículos retráctiles– los clientes ahora pueden completar la mayoría de las tareas de logística del almacén con las variantes de litio-ion”, señalan desde Linde.
De manera más específica, la gama de modelos de litio-ion abarca apiladores y apiladores de doble palé con una capacidad de carga de 1,2 a 1,6 toneladas, disponibles tanto como vehículos de conductor acompañante o como modelos con plataformas plegables o fijas. Además, el espectro de productos incluye recoge pedidos de bajo nivel con una capacidad de carga de 2,0 toneladas y carretillas retráctiles con una gama de carga de 1,0 a 2,5 toneladas.
Junto con los modelos ya existentes, como recogedores de pedidos de bajo nivel y tractores de arrastre, ahora se pueden cubrir todas las zonas clave de aplicación en almacén utilizando la tecnología de litio-ion: desde la descarga de camiones hasta el almacenamiento de mercancías y su recuperación en almacenes de gran altura, hasta la recogida de pedidos y la provisión de mercancías para su expedición. “Nuestra gama ahora incluye opciones de litio-ion para todos los segmentos de mayor volumen en la tecnología de almacenaje, lo que significa que hemos dado un paso decisivo en nuestro camino para convertirnos en un líder total para esta tecnología de baterías,” declara Christoph Englert, product manager industrial Trucks de Linde. “Estamos recibiendo muchos comentarios positivos de nuestros clientes referentes al uso a largo plazo. Están particularmente contentos con la salida constante del voltaje de las baterías, que es inalterable justo hasta la descarga completa y están extremadamente satisfechos con el alto nivel de disponibilidad ya que esto les permite aprovecharse de un mayor rendimiento y costes más reducidos”, añade.
Según la capacidad de carga de los apiladores, los apiladores de doble palé y los preparadores de pedidos, que pueden funcionar en el rango de los 24 V, existen cuatro tamaños de baterías disponibles, que van desde 1,8 kw/h a 9,0 kw/h. Para las carretillas retráctiles, que funcionan con un voltaje de 48 V, ofrece tamaños de baterías de hasta 39,2 kw/h. Cada batería se puede combinar con tres cargadores diferentes, dependiendo de la frecuencia y la duración (intermedia) de la carga y de qué demandan los clientes en cuanto a velocidad de carga. “En el mejor de los casos solo se necesitan 70 minutos para cargar al completo un pack de baterías de litio-ion”, destaca Englert.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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