Toyota Traigo80 calzará los neumáticos macizos Continental SC20+
Desde el pasado 1 de abril de 2018, todas las carretillas elevadoras Toyota Traigo80 se equipan de serie con el neumático macizo Continental SC20+. “La decisión de cambiar de neumáticos responde a la tendencia del mercado que requiere cubiertas más resistentes y de mayor duración para las gamas de carretillas elevadoras eléctricas”, ha comentado Giorgio Polonio, director general para Italia de Toyota Material Handling Manufacturing. “Esto es especialmente importante para la gama Traigo80, ya que está diseñada para aplicaciones más severas e intensivas tanto en interior como en exterior”.
“El SC20 + une lo mejor de dos mundos: no solo ofrece resistencia y kilometraje, sino que también ahorra una valiosa energía incluso en terrenos abrasivos”, ha explicado Julian Alexander, director de la línea de producto de Material Handling de Continental.
El nuevo compuesto lanzado en enero de este año combina un alto kilometraje con una baja resistencia a la rodadura. El SC20+ ofrece resistencia al desgaste y a los desgarros y destaca, especialmente, en aplicaciones de alta intensidad sobre superficies irregulares adoquinadas o empedradas, tanto en interiores como en exteriores.
La distribución urbana se enfrenta a retos crecientes en eficiencia, costes y normativas. Desde la falta de infraestructura hasta la logística inversa, pasando por la electrificación o la presión regulatoria, expertos del sector comparten las claves para mejorar el modelo y avanzar hacia una última milla más alineada con las exigencias medioambientales y del consumidor.
La distribución capilar se enfrenta a retos crecientes, desde la escasez de transportistas hasta las complejidades del reparto urbano. Pascual trabaja activamente en atraer nuevo talento al sector, impulsar soluciones de última milla más sostenibles y promover modelos colaborativos y normativas más homogéneas que hagan más eficiente y responsable la logística en entornos urbanos.
La logística sostenible más eficiente, ordenada y colaborativa, surge no sólo como una exigencia social o normativa, también como un verdadero motor de innovación, eficiencia y diferenciación competitiva.
Las empresas de vehículos de reparto urbano están dando pasos decididos hacia la sostenibilidad, pero se encuentran con un obstáculo común: la falta de armonización normativa entre ciudades, que dificulta la inversión, la operativa y el despliegue de nuevas soluciones.
El reto pasa por consolidar esta tecnología como parte estructural del ecosistema logístico, y para ello, es imprescindible resolver aspectos operativos, normativos y de infraestructuras.
Las Áreas de Estacionamiento Seguro y Protegido (AESPs) son claves para atraer a conductores profesionales y para contribuir a la sostenibilidad del transporte por carretera.
Con el objetivo de posicionarse como puerto de referencia en el sur de Europa, presentará sus infraestructuras y servicios e intentará consolidar los tráficos de este tipo ya existentes y captar otros nuevos.
El nuevo reglamento establece la obligatoriedad de sistemas de megafonía y evacuación por voz en determinados recintos industriales.
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