TGW construye el centro logístico de Interdiscount en Suiza
TGW ha automatizado totalmente un centro de distribución en Jegenstorf, Suiza, donde está ubicada la sede de Interdiscount, experto en ventas minoristas de electrodomésticos. Con el objetivo de expandir el comercio electrónico y desarrollar una solución integrada multi-canal, la compañía ha invertido recientemente 70 millones en francos suizos para la construcción de este nuevo almacén central totalmente automatizado.
Pierre Wenger, director Ejecutivo de Interdiscount y Microspot, señala: “Queríamos una solución de una única fuente con un socio competente y con la mínima cantidad de interfaces posibles. TGW parecía predestinada para esta tarea. Es impresionante lo profesional y tranquilo que transcurrió todo”.
El edificio existente fue conectado al nuevo edificio por medio de una sala-pasillo. La estantería alta funciona como un almacén de suministro para el almacén de shuttle en el nuevo edificio de 22.000 m2. Un sistema combinado de transportadores gestionará el traslado eficiente de los europalés y contenedores de rodillos.
El almacén de shuttle con sus seis pasillos de 80 metros cada uno, 126 Stingray shuttles y 65.700 espacios de estantería, se encuentra en el centro del nuevo edificio.
Las unidades de almacenaje y extracción operan a velocidades muy altas, permitiendo hasta 4.200 movimientos de contenedor por hora. En el frenado, la energía es recuperada y nuevamente alimentada al sistema. Áreas individuales tales como la entrada, almacenaje, picking y expedición están conectadas por más de tres kilómetros de transportadores. El consumo de la energía por la tecnología King Drive se reduce hasta un 30% comparado con los otros sistemas convencionales.
“Con este proyecto, TGW ha probado su extraordinaria competencia como integrador de sistemas. Desde los componentes mecatrónicos a los sistemas de control y el software – todo se recibió de la misma fuente”, recalcan los representantes de la compañía.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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