Recogepedidos de Jungheinrich con doble capacidad
Jungheinrich ha presentado la última generación de su preparador de pedidos de piezas pequeñas EKM 202, que incrementa su capacidad de carga en más del doble respecto al modelo anterior, lo que en opinión de la compañía, “lo hace especialmente adecuado para el picking de piezas pequeñas no paletizadas”.
Además de la capacidad de carga de 100 kg en el estante superior, la EKM ahora tiene un segundo espacio de almacenaje con capacidad para otros 115 kg. Dispone de otros compartimentos adicionales en el mástil, proporcionando espacio extra de almacenaje para los materiales de trabajo. Con el nuevo sistema de control de velocidad, la carretilla alcanza una velocidad de desplazamiento máxima de 8 km/h para llegar rápidamente a la siguiente ubicación durante la preparación de pedidos.
La batería de iones de litio de 120 Ah proporciona energía suficiente para aplicaciones particularmente largas e intensivas. La carretilla está equipada con luces de zona de advertencia que se activan automáticamente cuando la plataforma del operario se eleva, proyectando un perímetro de seguridad para su uso en puntos de venta con afluencia de personas. La EKM garantiza una entrada y salida seguras gracias al cierre automático de las puertas.
Jungheinrich también ofrece la carretilla con rodillos guía para uso en pasillos estrechos o en estanterías modulares. Gracias a su mástil extensible, la EKM 202 puede llegar a una altura de trabajo de hasta 5,3 metros. Jungheinrich ha proporcionado un chasis solido a la EKM, prescindiendo de todo componente plástico externo para brindarle de la mejor protección contra daños. Esto se aplica en particular a las ruedas motrices, que se han colocado dentro del contorno del chasis de la unidad.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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