La carretilla elevadora Toyota Traigo80 consigue el German Design Awards
La carretilla Traigo80 de Toyota fue elegida como ganadora por un jurado internacional en los German Design Awards. Dentro de la categoría Diseño de Producto Excelente, el desarrollo de Totoya destacó por "un claro y poderoso diseño funcional, cuyas distinguidas formas se adaptan a la industria pesada, prometiendo un alto rendimiento”.
La Toyota Traigo 80 es una carretilla eléctrica de gama alta, resistente, siendo una verdadera alternativa a las carretillas térmicas. El diseño del salpicadero, envolvente y funcional, pone todos los mando al alcance de la mano del conductor, permitiéndole trabajar intuitivamente mientras experimentan bajas vibraciones y ruido gracias al compartimento totalmente flotante del conductor. La carretilla completa ha sido diseñada teniendo en cuenta la visibilidad para que los conductores puedan observar las dimensiones desde cada ángulo.
Tomas Jankauskas, diseñador industrial en Toyota Material Handling Europe, explica el proceso que hay detrás del diseño de Traigo80 6-8t: "Estamos convencidos de que si la apariencia de la carretilla es buena, su funcionamiento será también bueno y viceversa. Es un poco como la manera en la que la naturaleza evoluciona: sólo sobreviven los mejores. Esto lo aplicamos también en nuestro proceso de diseño, eliminando residuos y dejando sólo los mejores acabados."
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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