Schnellecke Logistics se une al Salón de la Fama de la Logística
El Salón de la Fama de la Logística recibe a Schnellecke Logistics, que se une a la organización desde junio como socio de la red. “Apoyamos el Salón de la Fama de la Logística porque reúne a las personalidades más importantes que han contribuido a innovaciones logísticas sostenibles que son esenciales hoy en día. En el futuro, será una inspiración para el desarrollo de nuestra industria. Como integrador de logística y socio cercano de la industria automotriz, Schnellecke solo puede beneficiarse de esto ", explica Nikolaus Külps, CEO de Schnellecke Group.
"Depende de los actores en logística desarrollar soluciones sostenibles a partir de tecnologías disruptivas. Esta es la única manera en que el sector logístico puede hacer su trabajo de actuar como un elemento de interfaz y red, reorganizar los procesos complejos de valor agregado y alinearlos. para el futuro. La competitividad de las compañías alemanas y europeas en un mundo casi completamente globalizado depende de esto”, destaca Külps.
Según el Salón de la Fama de la Logística, “el Grupo Schnellecke es uno de los proveedores de servicios de logística líderes a nivel mundial. La gama de actividades se centra en conceptos completos desde el transporte y el almacenamiento hasta el montaje previo, los servicios de valor agregado, la producción secuencial de piezas y módulos individuales y el embalaje apto para contenedores. Más de 1,500,000 metros cuadrados de espacio de almacén están disponibles en más de 70 ubicaciones en todo el mundo. Uno de los puntos focales de la compañía es la logística de valor agregado para la industria automotriz, un área en la que Schnellecke desempeña un papel pionero”.
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
La autorización para la circulación de duotráilers en Cataluña será necesaria a partir del 1 de mayo
A partir del 1 de mayo,los vehículos en régimen de transporte especial, y los vehículos especiales sujetos a autorización deberán disponer de esta autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.
Las compañías logísticas han tomado conciencia de la importancia de la sostenibilidad sobre todo en los últimos años, aún así el sector debe avanzar rápidamente en este aspecto para mantener la competitividad.
La joint venture Dachser & Fercam Italia inició sus operaciones a principios de este año. Tras un período de transición, Dachser se incorporó a la empresa el 28 de marzo de 2024 y se completó la compra.
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