TransDusan Logística se incorpora a Everwood Capital
Everwood Capital ha adquirido TransDusan Logística a través de Trasaez, reforzando así su posicionamiento en el sector del almacenaje y la distribución en frío en la zona norte-nordeste de España.
TransDusan fue fundada en Zaragoza en 1998. Cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón. Sus fundadores se mantendrán a la cabeza de la compañía para garantizar una integración fluida y aprovechar al máximo las sinergias con Transaez y Arimon.
José Antonio Sánchez Durán, cofundador de TransDusan, afirma: “Unirnos a Transaez y Arimon bajo el paraguas de Everwood nos permite fortalecer nuestra eficiencia, contar con más recursos humanos y tecnológicos y expandirnos a nuevos mercados con más recursos y capacidad operativa”.
En esta línea, Rafael Sánchez Durán, cofundador de TransDusan, añade: “Este movimiento nos sitúa como uno de los principales referentes en logística de frío en la zona norte-nordeste de la península, asegurando un servicio de excelencia a nuestros clientes y apostando por la innovación y la sostenibilidad”.
Expansión
La integración de la compañía con Transaez y Arimon constituye un grupo con 35 millones de euros de facturación anual, más de 220 empleados, 25.000 m2 de almacenes y una flota de más de 300 vehículos. Este conglomerado se consolida como el actor clave en el almacenamiento y distribución en frío en Aragón, Navarra, La Rioja y Cataluña, dando servicio a las principales cadenas de distribución y empresas de alimentación, tanto nacionales como internacionales.
“Nos permite seguir avanzando en la consolidación de un grupo logístico robusto y eficiente en un sector, como es la distribución en frío, altamente fragmentado”, Juan José Andrés, socio de Everwood Capital.
Por su parte, Juan José Andrés, socio de Everwood Capital, destaca: “La incorporación de TransDusan a nuestro proyecto nos permite seguir avanzando en la consolidación de un grupo logístico robusto y eficiente en un sector, como es la distribución en frío, altamente fragmentado. Estamos convencidos de que esta operación traerá enormes oportunidades de crecimiento y mejora de servicio y capacidades para nuestros clientes”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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