Polypal diseña un almacén autoportante de 24 metros para SITAB
Polypal ha incorporado un almacén autoportante de 24 metros en la instalación de SITAB en Itziar (Gipuzkoa). La compañía se ha encargado del diseño y construcción de la estructura que está operada por un transelevador y tiene una capacidad para 400 palés.
El almacén tiene un diseño estrecho y esbelto. Ocupa una superficie de 320 m2 y tiene 44 metros de longitud con un único apoyo en el suelo de 7,5 metros. Este proyecto es un ejemplo de cómo los almacenes autoportantes permiten maximizar la capacidad logística ante la falta de suelo industrial.
Con esta solución, se daba respuesta al crecimiento de SITAB que requería nuevos almacenes, pero no disponía de espacio para su expansión. La principal complejidad del proyecto radicaba en la ubicación, ya que se encuentra en una zona que puede alcanzar vientos superiores a los 100 km/h. Dada la estrechez y altura del almacén, fue necesario realizar un estudio exhaustivo para evaluar las cargas de viento y las resistencias estructurales, garantizando la seguridad de la instalación en esta zona de alta exposición a vientos intensos.
Xabier Agirre, CEO de SITAB, señala: “El motivo de haber elegido Polypal como estructura metálica para el almacén ha sido porque para el tipo de construcción tan estrecho y esbelto a esas alturas. Ha sido la solución más competitiva y nos daba la garantía de alcanzar las necesidades que teníamos”.
El sector se muestra comprometido con un sistema sanitario más fuerte y con la mejora del acceso a los medicamentos. Sus principales retos son la Ley de los Medicamentos y Productos Sanitarios y la reforma de la Legislación Farmacéutica de la UE.
Contará con 71 muelles para gestionar la recepción, preparación y expedición automática de producto terminado y una pasarela en altura de 135 metros de longitud que transportará de forma automatizada el producto terminado desde las líneas de producción de la fábrica a la plataforma.
Suma más de 30 años de trayectoria y cuenta con una destacada experiencia en infraestructuras, movilidad y tecnologías de la información, con responsabilidades en el ámbito público y privado.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
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