CTT Express realizó 141 millones de entregas y creció un 40% en 2024
CTT Express ha crecido más de un 40% al registrar más de 479 millones de euros al cierre de 2024. La división de paquetería urgente del grupo ibérico CTT ha entregado durante el pasado año 141 millones de envíos en España y Portugal.
La compañía ha consolidado su negocio en la península ibérica gracias a tres ejes estratégicos fundamentales: “la estandarización de operaciones en España y Portugal, la creación de una oferta unificada mediante la homogeneización de la cartera de productos y la coordinación comercial entre ambos países para optimizar la gestión de grandes cuentas internacionales”, indican desde la firma.
“La adquisición de Cacesa y la alianza con DHL refuerzan nuestra consolidación como operador estratégico en la península ibérica”, Manuel Molins, director general de CTT Express.
En esta línea, Manuel Molins, director general de CTT Express, señala: “Estamos muy orgullosos de los logros alcanzados este año. Nuestra estrategia, basada en la calidad del servicio y la innovación, ha fortalecido nuestra posición en el comercio electrónico. La adquisición de CACESA y la alianza con DHL refuerzan nuestra consolidación como operador estratégico en la península ibérica, mejorando nuestra presencia internacional y capacidad operativa para ofrecer un servicio más eficiente y competitivo”.
Alianza con DHL
Estas iniciativas refuerzan el compromiso de la compañía con un servicio integrado y eficiente en todo el territorio. Así, la alianza permitirá integrar más de 20.000 puntos de entrega a través de la red collectt, junto con 22 hubs, 260 centros de distribución en la península y más de 1.000 taquillas de paquetería Locky en Portugal, a la infraestructura de DHL eCommerce, que suma más de 3.000 puntos de entrega, 7 hubs y 73 centros de distribución.
Gracias a esta evolución, CTT ha logrado aumentar su margen EBIT recurrente hasta el 7,5% en 2024. La matriz ha superado los 1.107 millones de euros en ingresos, lo que supone un incremento del 12% respecto a 2023, impulsado principalmente por este crecimiento en el área de paquetería urgente.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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