Mooevo Green presenta sus nuevos vehículos eléctricos para el reparto de última milla
Mooevo Green ha lanzado una nueva gama de vehículos eléctricos urbanos para la distribución de mercancías y el reparto a domicilio. La fabricación se ha realizado en España. La compañía ha desarrollado tres vehículos que no requieren carnet de conducir: Walker, de uso 100% peatonal, con gran capacidad y maniobrabilidad; Urban, único modelo mixto (peatonal y vial), homologado por la DGT; y Cargo, un vehículo de gran capacidad para uso vial, intuitivo y fácil de manejar.
Actualmente, esta división de movilidad sostenible del grupo Sacyr está llevando a cabo varios proyectos para que su gama llegue a más clientes, con nuevos vehículos innovadores y eficientes.
Sectores
Desde sus inicios en hospitales durante la pandemia, la compañía ha evolucionado sus soluciones en base a las necesidades del mercado. Hoy sus vehículos son utilizados en logística, mensajería, campings, hoteles y restaurantes, consolidándose en el sector de la movilidad urbana sostenible.
“Soluciones que no solo sean de cero emisiones, sino que también optimicen el espacio y el tiempo de entrega”, Ignacio Estellés, CEO de Mooevo Green.
Ignacio Estellés, CEO de Mooevo Green, señala: “Las ciudades necesitan soluciones que no solo sean de cero emisiones, sino que también optimicen el espacio y el tiempo de entrega. Las áreas peatonales crecen en las ciudades, usemos los vehículos adecuados. Queremos que las personas perciban nuestras soluciones como amigables e innovadoras”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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