AP Moller Capital impulsará el desarrollo de Bergé en Iberia y Latinoamérica al adquirir una participación del 51%
AP Moller Capital ha alcanzado un acuerdo vinculante con Bergé y Compañía para ser accionista de Bergé mediante una participación del 51%. La operación se ha llevado a cabo mediante un vehículo de inversión desarrollado por AP Moller Holding.
Las dos compañías se comprometen a fomentar el crecimiento a largo plazo de Bergé realizando inversiones para fortalecer su posicionamiento en el sector de la infraestructura portuaria y logística en Iberia y Latinoamérica y responder así al aumento de la demanda.
Esta alianza permitirá a Bergé acelerar sus planes de crecimiento orgánico e inorgánico de la mano de AP Moller Capital, que cuenta con una amplia experiencia en la industria logística. De este modo, continuará creciendo en el sector portuario multipropósito en Iberia y Latinoamérica y se beneficiará de la experiencia industrial y financiera combinada de ambos accionistas.
Nombramientos
En virtud del acuerdo, el nuevo presidente no ejecutivo de Bergé será Joe Nielsen, representando a APMC; Jaime Gorbeña será vicepresidente no ejecutivo, representando a Bergé y Compañía; y Juan Aguirre continuará en su cargo de CEO.
“AP Moller Capital y Bergé compartimos valores, una larga tradición dentro de la logística y el transporte, pero también una visión de futuro”, Jaime Gorbeña, presidente de Bergé y Compañía.
Durante la firma, Jaime Gorbeña, presidente de Bergé y Compañía, ha señalado: “Más allá de las cifras, me gustaría destacar que AP Moller Capital y Bergé compartimos valores, una larga tradición dentro de la logística y el transporte, pero también una visión de futuro de hacia dónde va el sector, donde la innovación, la sostenibilidad y la expansión internacional son los ejes fundamentales”.
“AP Moller Capital y Bergé y Compañía comparten una misma visión para convertir a BERGÉ en una empresa líder en infraestructura portuaria en Iberia y Latinoamérica”, Joe Nielsen, nuevo presidente no ejecutivo de Bergé.
Por su parte, Joe Nielsen, nuevo presidente no ejecutivo de Bergé, ha querido destacar: “AP Moller Capital se complace de haber sido invitado por Bergé y Compañía a formar parte del accionariado de Bergé. Bergé y Compañía y Bergé tienen una historia única, experiencia y relaciones con clientes y grupos de interés a lo largo de la cadena de valor de la infraestructura portuaria y logística en Iberia y Latinoamérica. Además, AP Moller Capital y Bergé y Compañía comparten una misma visión para convertir a Bergé en una empresa líder en infraestructura portuaria en Iberia y Latinoamérica”.
La operación está sujeta a la aprobación de las autoridades de competencia, así como de otras autoridades pertinentes, a lo largo de los próximos meses.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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