L’Oréal y Clarel optimizan su logística para avanzar en sostenibilidad y reducción de CO2
L’Oréal en España y Clarel han alcanzado un convenio para desarrollar un plan de acción alineado con los objetivos de sostenibilidad de ambas compañías. El acuerdo se enmarca en el L’Oréal for the Future Green Joint Business Plans para lograr un impacto positivo en la sociedad y el medioambiente y supone la primera de una serie de iniciativas que L’Oréal implementará con sus clientes en España para promover su plan de sostenibilidad.
El desarrollo impulsará cuatro palancas estratégicas relacionadas directamente con la reducción de emisiones de CO2 y que pueden contribuir a alcanzar las metas de las compañías en descarbonización. Estas palancas son Logística, Economía Circular, Consumidor y Punto de Venta.
Las dos compañías llevarán a cabo iniciativas conjuntas que abordan aspectos críticos para la sostenibilidad, como la optimización de rutas logísticas o la activación de acciones en el punto de venta para realizar una labor educacional del consumidor en lo referente a la sostenibilidad en el sector, tanto desde el punto de vista del consumo del producto como del envase. Se pondrá en valor el papel de los envases recargables, ya que su uso no solo supone un beneficio económico para el consumidor, sino que también contribuye a la generación de nuevos hábitos, al pasar de los envases de uso único a los recargables. Asimismo, el 50% de las entregas en Clarel serán realizadas con camiones de combustible HVO.
“Una muestra de cómo las alianzas estratégicas pueden generar un impacto significativo y duradero en el ámbito del gran consumo”, Juan Alonso de Lomas, CEO de L’Oréal Groupe.
Juan Alonso de Lomas, CEO de L’Oréal Groupe, destaca: “Estamos comprometidos con transformar la industria de la belleza hacia un modelo más sostenible y, para ello, vemos fundamental la involucración activa de toda nuestra cadena de valor, desde los proveedores hasta nuestros clientes. Este acuerdo con Clarel, enmarcado dentro de nuestra estrategia global de sostenibilidad ‘L’Oréal for the Future’, es una muestra de cómo las alianzas estratégicas pueden generar un impacto significativo y duradero en el ámbito del gran consumo”.
“Juntos estamos avanzando en medidas concretas que impacten positivamente en toda la cadena de valor, desde la extracción de materias primas, el transporte, la fabricación, hasta la distribución”, José María Jiménez, CEO de Clarel.
Por su parte, José María Jiménez, CEO de Clarel, añade: “En Clarel estamos profundamente comprometidos con la sostenibilidad y la descarbonización, pilares fundamentales para construir un futuro mejor. Nos llena de satisfacción trabajar de la mano de L’Oréal, líder mundial en belleza, para hacer realidad nuestro propósito de impulsar la belleza de manera responsable. Juntos estamos avanzando en medidas concretas que impacten positivamente en toda la cadena de valor, desde la extracción de materias primas, el transporte, la fabricación, hasta la distribución hacia el consumidor. Este esfuerzo conjunto refleja nuestro compromiso compartido de cuidar el planeta mientras seguimos ofreciendo productos que inspiran y transforman vidas”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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