Transportes crea el grupo de trabajo para avanzar en el desarrollo del Corredor Atlántico en Galicia
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado el grupo de trabajo encargado de agilizar las inversiones del Corredor Atlántico en Galicia, que había sido anunciado por el ministro Óscar Puente.
La reunión de coordinación con los agentes económicos y sociales ha estado presidida por José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, quien ha estado acompañado por José Antonio Sebastián, comisionado para el Corredor Atlántico. También han acudido representantes del resto de las administraciones que llevarán a cabo las acciones complementarias a la puesta en marcha de las infraestructuras de este eje.
El Comisionado del Corredor Atlántico será el coordinador del grupo de trabajo. La previsión es que se realicen encuentros periódicos en los que se informará de los avances registrados en cada una de las infraestructuras incluidas tanto en la red básica, cuyo horizonte temporal es 2030, como en la red global, prevista para 2050. Además, para garantizar el uso óptimo de las distintas actuaciones, se pone a disposición del tejido empresarial un canal de comunicación para la resolución de dudas sobre la puesta en marcha de nuevos tráficos de mercancías.
El Plan Director del Corredor Atlántico en Galicia contempla invertir 4.561 millones de euros hasta 2030 en su desarrollo. De esta inversión, 3.059 millones corresponden a actuaciones incluidas por la Unión Europea en la red básica y 1.502 millones corresponden a actuaciones contempladas en la red global, pero que el Gobierno ha decidido adelantar a 2030.
Intermodalidad
Durante la presentación, Santano ha puesto en valor la constitución de este grupo de trabajo como punto de coordinación que permita dinamizar y agilizar las inversiones y actuaciones de cada uno de los desarrollos del Corredor Atlántico en Galicia.
Por su parte, José Antonio Sebastián ha destacado la importancia de las actuaciones tanto en infraestructuras ferroviarias como viarias, portuarias y aeroportuarias, y su aportación al desarrollo de la intermodalidad en Galicia.
El aplazamiento de los aranceles entre EE. UU. y China ha generado un aumento del 5 % en la demanda de flete aéreo. Una tendencia que refleja cómo los responsables de cadena de suministro utilizan la agilidad del transporte aéreo como herramienta de resiliencia en tiempos de incertidumbre global.
Ubicado en Lugo y con una superficie total de 4.000 m², ha sido diseñado para acompañar el crecimiento de la compañía, que buscaba aumentar su capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia operativa.
G-Park Getafe representa la primera nave logística de GLP en España que cuenta con la certificación BREEAM en el nivel ‘Excepcional’, lo que lo convierte en un referente en sostenibilidad, eficiencia energética y diseño arquitectónico dentro del mercado logístico nacional.
Entre las medidas se encuentran la ampliación de horarios para las operaciones de reparto, un nuevo dimensionamiento, implantación y digitalización de zonas de carga y descarga, red de puntos de conveniencia y taquillas, la habilitación de carriles de uso mixto y la incorporación de vehículos eléctricos para acceder a áreas con limitaciones de tráfico, como el centro histórico.
Desde el inicio de la cooperación en el año 2020, el centro de distribución en Knowsley, cerca de Liverpool, se ha convertido en un ejemplo emblemático de soluciones logísticas escalables. En abril de 2025 se encargó la quinta fase de construcción con un volumen total de varios millones de euros.
Adapta así los puestos de dirección a la dinámica cambiante del mercado y reforzar la capacidad de la empresa para ofrecer soluciones centradas en el cliente en las principales zonas geográficas.
Se incluyen nuevas funcionalidades integradas que ayudan a los comercios a optimizar y escalar sus operaciones, para ahorrar tiempo y dinero sin necesidad de aplicaciones de terceros.
Con el objetivo de mejorar la eficiencia de los procesos intralogísticos, ofreciendo así un valor añadido tangible a los clientes. Desarrollarán conjuntamente soluciones digitales innovadoras que se implementarán en estanterías, cajas y contenedores.
Los ingresos orgánicos1 crecieron un 6%, y, por su parte, el ingreso neto fue de 28 millones, en comparación con 39 millones del segundo trimestre de 2024. Las ganancias por acción diluidas (EPS) fueron de 0,23, en comparación con 0,32 del segundo trimestre de 2024.
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