El nuevo modelo de control en frontera de mercancías comenzará a funcionar el próximo 23 de enero
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, junto con los ministerios de Agricultura, Pesca y Alimentación, y Política Territorial y Memoria Democrática, ha dado a conocer el nuevo modelo de control en frontera de mercancías que se utilizará con carácter general en todos los PCF (puntos de control fronterizo) a partir del próximo 23 de enero.
La sede de Puertos del Estado ha acogido la presentación de esta iniciativa que se enmarca en el trabajo conjunto desarrollado para la mejora de los servicios de inspección sanitaria y fitosanitaria en frontera, tras la jornada celebrada en julio de 2024 en el Puerto de Algeciras (Cádiz) y el balance positivo de los proyectos piloto puestos en marcha desde octubre de 2024 en Algeciras y Barcelona.
Este nuevo modelo, recogido en la Orden PJC/756/2024 de 22 de julio, equipara el sistema de control a los de otros países del entorno y aprovecha sinergias y ventajas derivadas de la digitalización para compartir recursos y modernizar la gestión con procedimientos homogéneos. Los proyectos piloto han demostrado que esta unificación del sistema del servicio de inspección fronteriza consigue una mayor eficiencia en los controles de alimentos, manteniendo la calidad necesaria en un tema tan importante como la alimentación humana.
“La importancia de la digitalización y la implantación de sistemas coordinados para mejorar la eficiencia del sistema portuario de titularidad estatal”, Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado.
Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, ha declarado: “La importancia de la digitalización y la implantación de sistemas coordinados para mejorar la eficiencia del sistema portuario de titularidad estatal en beneficio de operadores y gestores, y en definitiva de la sociedad”.
“Tendrá resultados muy positivos en la competitividad de nuestros puertos, dejando atrás escenarios de demoras”, Myriam Álvarez Páez, Secretaria General de Coordinación Territorial.
Por su parte, Myriam Álvarez Páez, Secretaria General de Coordinación Territorial del Ministerio de Política Territorial y Memoria Democrática, ha destacado: “Este nuevo modelo de control de mercancía en frontera es fruto del intenso trabajo desarrollado en los últimos años por los ministerios competentes con el objetivo de mejorar el servicio prestado a los operadores económicos. Hoy comprobamos con satisfacción sus favorables resultados en términos de eficiencia y eficacia, que nos confirman que este es el camino a seguir para garantizar la prestación de un servicio acorde a las necesidades actuales en el tráfico internacional de mercancías, que sin duda tendrá resultados muy positivos en la competitividad de nuestros puertos, dejando atrás escenarios de demoras que han restado competitividad a nuestro comercio exterior”.
“La integración de los servicios de control oficial en frontera es una prioridad de Gobierno”, Valentín Almansa de Lara, director general de Sanidad de la Producción Agroalimentaria y Bienestar Animal.
Para finalizar, Valentín Almansa de Lara, director general de Sanidad de la Producción Agroalimentaria y Bienestar Animal, del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, ha subrayado: “La integración de los servicios de control oficial en frontera es una prioridad de Gobierno que se ha plasmado mediante la Orden PJC 756/2024. El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación es consciente de la importancia económica del sector agroalimentario, con un valor de sus exportaciones de 75.000 millones de euros, y que el sistema de controles oficiales debe tener en cuenta esta dimensión económica”.
Además, ha resaltado que esta integración de controles oficiales fronterizos es un cambio de modelo que mejorará el funcionamiento del comercio exterior, estableciendo controles más eficaces y eficientes, pero no menos rigurosos. “En resumen, no se trata de controlar más o menos, sino controlar mejor”, ha concluido.
El aplazamiento de los aranceles entre EE. UU. y China ha generado un aumento del 5 % en la demanda de flete aéreo. Una tendencia que refleja cómo los responsables de cadena de suministro utilizan la agilidad del transporte aéreo como herramienta de resiliencia en tiempos de incertidumbre global.
Ubicado en Lugo y con una superficie total de 4.000 m², ha sido diseñado para acompañar el crecimiento de la compañía, que buscaba aumentar su capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia operativa.
G-Park Getafe representa la primera nave logística de GLP en España que cuenta con la certificación BREEAM en el nivel ‘Excepcional’, lo que lo convierte en un referente en sostenibilidad, eficiencia energética y diseño arquitectónico dentro del mercado logístico nacional.
Entre las medidas se encuentran la ampliación de horarios para las operaciones de reparto, un nuevo dimensionamiento, implantación y digitalización de zonas de carga y descarga, red de puntos de conveniencia y taquillas, la habilitación de carriles de uso mixto y la incorporación de vehículos eléctricos para acceder a áreas con limitaciones de tráfico, como el centro histórico.
Desde el inicio de la cooperación en el año 2020, el centro de distribución en Knowsley, cerca de Liverpool, se ha convertido en un ejemplo emblemático de soluciones logísticas escalables. En abril de 2025 se encargó la quinta fase de construcción con un volumen total de varios millones de euros.
Adapta así los puestos de dirección a la dinámica cambiante del mercado y reforzar la capacidad de la empresa para ofrecer soluciones centradas en el cliente en las principales zonas geográficas.
Se incluyen nuevas funcionalidades integradas que ayudan a los comercios a optimizar y escalar sus operaciones, para ahorrar tiempo y dinero sin necesidad de aplicaciones de terceros.
Con el objetivo de mejorar la eficiencia de los procesos intralogísticos, ofreciendo así un valor añadido tangible a los clientes. Desarrollarán conjuntamente soluciones digitales innovadoras que se implementarán en estanterías, cajas y contenedores.
Los ingresos orgánicos1 crecieron un 6%, y, por su parte, el ingreso neto fue de 28 millones, en comparación con 39 millones del segundo trimestre de 2024. Las ganancias por acción diluidas (EPS) fueron de 0,23, en comparación con 0,32 del segundo trimestre de 2024.
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