P3 desarrollará un proyecto llave en mano de más de 50.000 m2 en Manresa (Barcelona)
P3 ha adquirido una parcela de 83.000 m2 en Rajadell (Barcelona) en la que construirá P3 Manresa, un parque logístico de 50.000 m2. Estará formado por dos naves gemelas de categoría A para uno o dos inquilinos, con un almacén de 24.283 m2 y unas oficinas de 928 m2, para una superficie total de 50.423 m2.
Cada una de las naves tendrá 25 muelles de carga, una altura libre de 11,7 metros y una capacidad de carga de 7 t/m2. Adicionalmente, los activos estarán preparados para Riesgo Alto 8, que incide directamente en la carga de fuego y el tipo de producto que se puede almacenar.
El parque logístico aspirará a lograr la certificación BREEAM Excellent o superior, convirtiéndolo junto con su entorno en espacios sostenibles y energéticamente eficientes. Para ello, el activo incluirá iluminación LED, paneles solares, transformadores eficientes, zonas preparadas para el almacenamiento de baterías, muros verdes y biodiversidad. Además, las naves incorporarán bombas de calor, capaces de mantener la temperatura y humedad de todas las áreas para garantizar los mejores estándares de confort, bienestar y eficiencia.
Los trabajos de construcción de este activo están previstos que den comienzo durante 2025 y finalicen un año después. Las obras de urbanización empezarán a realizarse en las próximas semanas.
“Una oportunidad para aquellas empresas y operadores que busquen impulsar sus operaciones en Cataluña”, Javier Mérida, director general de P3 en España.
Javier Mérida, director general de P3 en España, ha explicado: “Con este proyecto queremos ofrecer una nave moderna y de calidad en Cataluña, una de las zonas más tensionadas y con baja disponibilidad de España. Con el objetivo de seguir posicionando P3 en la región, este proyecto es una oportunidad para aquellas empresas y operadores que busquen impulsar sus operaciones en Cataluña”.
“Permite la distribución a prácticamente toda la región en menos de 1h30”, Oriol Gual, director Nacional de I&L Colliers.
Por su parte, Oriol Gual, director Nacional de I&L Colliers, ha comentado: “Este nuevo desarrollo logístico se sitúa en un enclave estratégico con una excelente conexión con el área metropolitana de Barcelona a través de la C-16 y con el resto del territorio catalán y la frontera francesa, teniendo el acceso a la C-25 a escasa distancia. Esto permite la distribución a prácticamente toda la región en menos de 1h30”.
“Dará respuesta a la demanda insatisfecha que busca almacenes de gran tamaño, sostenibles y de última generación”, François Xavier Lancel y Germán Sanza de Gracia, partners de Invertica Irels.
En esta línea, François Xavier Lancel y Germán Sanza de Gracia, partners de Invertica Irels, han añadido: “En un contexto donde la tasa de disponibilidad se sitúa en torno al 5%, con este nuevo proyecto logístico P3 dará respuesta a la demanda insatisfecha que busca almacenes de gran tamaño, sostenibles y de última generación”.
Proyectos
La compañía ha anunciado en el último año diferentes proyectos. En Cataluña, una nave de 33.000 m2, cuya construcción está ya finalizada, y otro inmueble de 113.000 m2 en Reus (Tarragona). Por último, en el País Vasco, una plataforma logística modulable de hasta 43,027 m2 en Zigoitia (Álava).
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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