InPost nombra a Marc Vicente nuevo CEO en España y Portugal
InPost ha comunicado la incorporación de Marc Vicente como nuevo CEO en España y Portugal. Cuenta con más de 20 años de experiencia en el ámbito digital y tecnológico, desarrollando su carrera en sectores como retail y marketplace entre otros. Está especializado en escalar negocios, acelerando su crecimiento y liderar la transformación digital, con un enfoque particular en la logística y fulfilment en los e-commerce que ha dirigido.
Sustituirá en el cargo a Nicola D’Elia, quien pasará a ser CEO de InPost en Italia y, también en los Países Bajos, país en el que las operaciones de envíos a NO domicilio pasarán a formar parte de la marca InPost.
Tras su nombramiento Marc Vicente, asegura: “Es un orgullo para mí unirme a InPost, en un momento tan crucial para la entrega a NO domicilio en el sector logístico. Nuestro sector está experimentando una transformación significativa, impulsada por la digitalización, la automatización y las crecientes demandas de sostenibilidad. Mi objetivo principal es liderar nuestra empresa hacia un futuro más eficiente y resiliente, aprovechando las últimas innovaciones tecnológicas para optimizar nuestras operaciones y mejorar la experiencia de nuestros clientes, siempre en el centro de nuestra estrategia”.
“Trabajaremos incansablemente para mejorar la sostenibilidad de nuestras operaciones, integrando prácticas más verdes en todos nuestros procesos. La logística juega un papel crucial en la cadena de suministro global, y con el apoyo de nuestro equipo marcaremos la diferencia” continuaba apuntando.
Trayectoria profesional
Ha liderado operaciones en varios mercados internacionales, incluyendo Francia, Alemania, Reino Unido, España y Japón. Entre sus posiciones más destacadas se incluyen CEO de Rakuten España y COO de Rakuten Europe, donde dirigió las operaciones a nivel europeo. También se desempeñó como COO en Cdiscount.com, uno de los mayores retailers en Francia. En su último puesto, desde 2021 hasta finales del 2024, ha liderado el área de digital y data para el grupo Kingfisher PLC, con sede en Londres y operaciones en varios mercados europeos.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios