Transfesa Logistics se inscribe como TNFD Adopter y refuerza su compromiso con la sostenibilidad
Transfesa Logistics se ha incorporado como Adopter al Taskforce on Nature-related Financial Disclosures (TNFD), una iniciativa que lucha contra la pérdida de biodiversidad y el deterioro de los ecosistemas.
La compañía adopta esta iniciativa junto a Forética, que dirige el Grupo de Consulta de TNFD en España y de la que es socia, y se convierte en una de las siete empresas españolas y la primera en el país del sector logístico y de transporte en adquirir este compromiso de incluir en su memoria de sostenibilidad 2024 las métricas relacionadas con la naturaleza indicadas por el TNFD. De esta manera, completa la hoja de ruta definida en 2023 para gestionar los riesgos y oportunidades relacionados con la naturaleza y la biodiversidad.
Este anuncio se realizó en el marco de la COP 16 (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Biodiversidad) que concluyó en Cali (Colombia) hace unas semanas y en la que se reunieron dirigentes y expertos de todo el mundo para discutir y abordar los desafíos globales de la sostenibilidad y la biodiversidad.
“Ser TNFD Adopter nos permitirá mejorar nuestra gestión de riesgos y oportunidades relacionadas con la naturaleza”, Isabel Núñez Márquez, Head of Sustainability and Quality Management de Transfesa Logistics.
Recomendaciones TNFD
Los riesgos medioambientales y climáticos son las amenazas más significativas a las que se enfrentan no solo la sociedad, sino también las empresas durante la próxima década, según el Informe del Foro Económico Mundial 2024. La naturaleza a través de sus servicios ecosistémicos nos provee de materias primas que son la base del sistema productivo actual. Sin embargo, lejos de cuidar este recurso necesario, el ser humano está deteriorando a la naturaleza a una velocidad sin precedentes, poniendo en riesgo no solo a las personas, sino a las economías mundiales, lo que provoca riesgos financieros que pueden paralizar cadenas de suministro globales enteras.
En este contexto, las recomendaciones del TNFD se presentan como una guía para que las empresas identifiquen, comprendan, gestionen y divulguen sus dependencias, impactos, riesgos y oportunidades relacionados con la naturaleza y que los inversores y financieras dirijan el flujo del capital mundial hacia actividades de menor riesgo y con resultados más positivos para la biosfera y la sociedad.
Isabel Núñez Márquez, Head of Sustainability and Quality Management de Transfesa Logistics, afirma: “En Transfesa Logistics, más allá de nuestro indudable compromiso con la sostenibilidad y la protección de nuestro planeta, somos conscientes del papel de la logística y del transporte en el buen desempeño de la economía global. Ser TNFD Adopter nos permitirá mejorar nuestra gestión de riesgos y oportunidades relacionadas con la naturaleza, integrando estas cuestiones en la toma de decisiones y asegurando la continuidad de nuestras operaciones de manera competitiva, responsable y sostenible”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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