El Grupo Transfesa Logistics recibe la validación de la iniciativa SBTi por su plan de reducción de emisiones
El Grupo Transfesa Logistics ha anunciado que la iniciativa Science Based Targets (SBTi) ha validado su plan de reducción de emisiones, que se enmarca en su hoja de ruta hacia la descarbonización fijada en su Plan de Sostenibilidad ESG 2024-2025.
La reducción de emisiones establecida como objetivo climático por el grupo en sus alcances 1 y 2 se encuentra en consonancia con la senda más ambiciosa de limitación de temperatura del Acuerdo de París de 1,5º, con una disminución propuesta del 42% para 2030, tomando de año base el 2021. La compañía además se compromete a reducir en un 25% las emisiones absolutas de gases de efecto invernadero asociadas a su alcance 3 procedentes de las actividades relacionadas con los combustibles y la energía, así como del transporte y la distribución.
SBTi es un proyecto conjunto de Carbon Disclosure Project (CDP), Pacto Mundial de las Naciones Unidas, el Instituto de Recursos Mundiales y WWF, que alienta a las empresas a fijar estrategias contra el cambio climático. Fue constituida en 2015 para ayudar a las empresas a fijar objetivos de reducción de emisiones de acuerdo con la ciencia del clima y los objetivos del Acuerdo de París. Es la entidad mundial de referencia en esta materia y su principal objetivo es acelerar la acción de las empresas con el fin de reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero antes de 2030 y lograr el cero neto antes de 2050. Solo 106 compañías en España han logrado estar respaldadas por esta iniciativa.
“Formar parte de este exclusivo grupo de empresas comprometidas con la descarbonización de la economía es un nuevo hito que refuerza nuestro compromiso con el medio ambiente”, Isabel Núñez, responsable de Sostenibilidad del Grupo Transfesa.
Isabel Núñez, responsable de Sostenibilidad del Grupo Transfesa, señala: “La iniciativa Science Based Targets representa el estándar más alto para los objetivos climáticos corporativos, y estamos orgullosos de haber obtenido esta validación. Formar parte de este exclusivo grupo de empresas comprometidas con la descarbonización de la economía es un nuevo hito que refuerza nuestro compromiso con el medio ambiente, las comunidades donde operamos y nuestros clientes, haciéndonos no solo más sostenibles, sino también más resilientes y competitivos”.
El grupo refuerza de esta manera su compromiso con la descarbonización del sector del transporte, principal emisor de CO2 en España.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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