Dematic automatiza el centro de distribución de Plurima en Piamonte (Italia) con el sistema AutoStore
Dematic ha automatizado con el sistema AutoStore el centro de distribución de Plurima en Caltignaga, en la región de Piamonte (Italia), desde el que se abastece a hospitales y otros centros médicos en la provincia de Novara.
A través de esta implementación se ha optimizado la gestión de stock de productos farmacéuticos y administrativos subcontratados mejorando el rendimiento de los operadores tanto en los procesos de decantación como en el picking y la precisión en los pedidos.
“Sabíamos que un sistema AutoStore sería la mejor solución para alcanzar nuestros objetivos”, Fabio Grossi Gondi, director general de Plurima.
Fabio Grossi Gondi, director general de Plurima, explica: “Frente a los desafíos del mercado, sabíamos que un sistema AutoStore sería la mejor solución para alcanzar nuestros objetivos. Al combinarlo con la experiencia y el gran conocimiento de Dematic en el sistema, supimos que eran el socio ideal para lograr las mejoras que buscábamos”.
“Hemos optimizado aún más los procesos de picking, haciendo que la solución sea aún más ágil y sostenible desde una perspectiva de retorno de la inversión”, Rosario Filomena, gerente de ventas de Dematic en Italia.
Por su parte, Rosario Filomena, gerente de ventas de Dematic en Italia, señala: “Gracias a las avanzadas funcionalidades de nuestro software, junto con el sistema de órdenes por lotes Put2Light, que utiliza carros con batería y tecnología inalámbrica, hemos optimizado aún más los procesos de picking, haciendo que la solución sea aún más ágil y sostenible desde una perspectiva de retorno de la inversión”.
Dimensiones
El sistema modular y automatizado goods-to-person fue montado en una instalación existente de aproximadamente seis metros de altura y con una superficie de 400 m2. La altura de la rejilla es de unos 3.700 mm y tiene una capacidad de almacenamiento de 10.000 contenedores. El sistema ofrece un volumen de almacenamiento de hasta 758 metros cúbicos y una relación de 1,9 m3/m2. Los 13 robots R5, junto con sus respectivos cargadores de batería y tres puertas tipo carrusel, garantizan la eficiencia en los procesos de picking y decantación.
Según Grossi Gondi, la compañía italiana ya ha comenzado a notar los beneficios de la nueva solución instalada: ha reducido en un 75% su área de almacenamiento y en un tercio el número de empleados necesarios para el cumplimiento de pedidos. Además, ha mejorado la seguridad de sus trabajadores.
“Estamos convencidos de que este modelo exitoso se podrá replicar en otros centros de distribución con resultados similares en el futuro”, concluye Filomena.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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