GLS y SF se unen para ampliar sus redes de distribución en Europa y Asia
GLS y SF han sellado una alianza bilateral de redes para impulasr la capacidad de distribución de las ambas compañías que se encuentran en proceso de expansión global.
Este acuerdo permitirá a los clientes de GLS acceder a la red de SF en China y en el Pacífico, lo que incluye a India, Singapur, Vietnam, Corea del Sur y Japón, garantizando entregas rápidas y eficientes. Por su parte, el proveedor chino reforzará su presencia en el mercado europeo.
Saadi Al-Soudani, Chief International Officer de GLS, ha señalado: “Estoy orgulloso de haber establecido un acuerdo con SF. Durante los últimos meses, hemos estado trabajando en la integración de las interfaces y me complace decir que el nivel de servicio hacia Asia es muy positivo e incluso ha superado nuestras expectativas. Esta unión permite a nuestros clientes aprovechar la que probablemente sea la red exprés más integrada y eficiente en toda la región del Pacífico asiático”.
Por su parte, Tina Wang, directora de Estrategia y vice-CEO de SF, ha añadido: “Estamos muy entusiasmados por la alianza con GLS, ya que, en repetidas ocasiones, nos ha impresionado lo profesional y eficaz que es la compañía en el mercado europeo. Tenemos plena confianza en esta asociación, ya que permitirá a ambas partes generar valor para los clientes de servicios exprés internacionales”.
Mejoras en el servicio a los clientes
La alianza está diseñada para combinar la experiencia local y las fortalezas de cada red, desbloquear potenciales sinergias y asegurar operaciones optimizadas mientras se ofrece el máximo valor a los clientes.
Los principales beneficios de esta unión son:
- Mayor alcance de red: acceso a las amplias redes de ambos socios, que potencian las capacidades de distribución en Europa y Asia.
- Precios competitivos: tarifas competitivas, disfrutando de servicios de entrega rápidos y seguros.
- Experiencia mejorada para el cliente: la integración fluida de los sistemas garantiza una experiencia fluida y sin contratiempos, impulsada por el compromiso compartido con la excelencia.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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