Alcampo y Helexia han incorporado dos nuevas plantas fotovoltaicas dentro de su plan de nueve proyectos de autoconsumo fotovoltaico. Las nuevas instalaciones se encuentran en la cubierta del hipermercado de Motril (Granada) y en las marquesinas del aparcamiento del centro de Utebo (Zaragoza).
Con estas, ya son seis las instalaciones implementadas que totalizan 3.665 kWp de potencia. Están compuestas por más de 6.640 paneles fotovoltaicos que evitarán la emisión de 1.280 t CO2eq.
El proyecto se inició en 2023 con la instalación de placas fotovoltaicas en la cubierta de los hipermercados de Teruel y Aranda de Duero (Burgos), y avanzó a lo largo de 2024 al incorporar las instalaciones de Sant Boi (Barcelona) y Sevilla.
El objetivo final es alcanzar el abastecimiento de más de 13 GWh de energía solar en autoconsumo. Esta iniciativa se inscribe en la estrategia de descarbonización de Alcampo para alcanzar la neutralidad de carbono en el año 2043, en el marco de emisiones directas.
Pedidos más complejos, plazos más cortos, devoluciones inmediatas y expectativas más altas. El comercio electrónico ha consolidado su crecimiento, y con él, la exigencia hacia los operadores logísticos. En este especial recogemos cómo están afrontando estos desafíos compañías clave del sector.
La logística es uno de los pilares del comercio electrónico, y en el caso de PC Componentes, se convierte en una auténtica ventaja competitiva. Con una fuerte apuesta por la automatización, la eficiencia operativa y la experiencia del cliente, la compañía ha logrado consolidarse como una de las líderes en la venta online de tecnología en España.
La demanda de entregas ágiles y eficientes impulsa la transformación de los centros logísticos. Los sistemas de clasificación automatizada se consolidan como una herramienta esencial para el sector e-commerce, gracias a su capacidad para adaptarse a productos diversos, espacios limitados y modelos omnicanal cada vez más exigentes.
Solo así la organización actuará como una verdadera cadena de suministro, que necesariamente debe incluir también a los equipos de marketing y ventas. En demasiadas ocasiones, vemos que en las empresas se acuerdan de la logística solo cuando tienen problemas de servicio y/o se disparan los costes, poniendo entonces el foco en los últimos eslabones de la supply chain, sin llegar a identificar la causa raíz que los ha provocado.
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