GXO probará el robot humanoide de Reflex Robotics para automatizar almacenes
GXO ha firmado un nuevo acuerdo con Reflex Robotics para llevar a cabo una prueba piloto de la solución robótica de Reflex antes de su despliegue en operaciones reales. Este es el segundo acuerdo de Robots-as-a-Service (RaaS) de la compañía.
Se trata de una solución preparada para usar que consigue alcanzar la capacidad operativa a los 60 minutos de su despliegue y puesta en marcha y se vuelve totalmente autónoma con el tiempo al ir aprendiendo de las acciones humanas. El humanoide polivalente de Reflex puede realizar una transición suave entre tareas repetitivas, desde transferencias de contenedores entre otros tipos de automatización hasta el proceso de picking de productos.
“Estamos desplegando soluciones tecnológicas punteras que crean valor añadido”, Adrian Stoch, director de Automatización de GXO.
Adrian Stoch, director de Automatización de GXO, ha afirmado: “Estamos encantados de colaborar con Reflex para desarrollar aplicaciones para su robot Reflex en diversas tareas de nuestros almacenes. A través de nuestro programa de ‘incubadora operacional’, estamos desplegando soluciones tecnológicas punteras que crean valor añadido para nuestros clientes, para GXO y para nuestro equipo”.
Incubadora operacional
La compañía utiliza su programa de ‘incubadora operacional’ para colaborar estrechamente con los principales desarrolladores a fin de validar casos de uso práctico utilizando el almacén como laboratorio del mundo real. Con el robot Reflex, está codesarrollando actualmente una serie de casos a lo largo de distintos procesos en el marco de un proyecto piloto en una operación de fulfillment omnicanal para un retailer de la lista Fortune 100. El objetivo a largo plazo del acuerdo es desplegar el robot Reflex en todas las operaciones de GXO, aliviando las limitaciones de capacidad y permitiendo a los miembros de su equipo asumir funciones más gratificantes.
Ritesh Ragavender, consejero delegado de Reflex Robotics, ha declarado: “Estamos entusiasmados de que GXO, proveedor líder de soluciones logísticas automatizadas, se asocie con nosotros para impulsar su estrategia. Hemos aprendido mucho trabajando in situ junto al equipo de GXO, y estamos acelerando nuestra producción de robots para dar soporte a procesos de preparación de estanterías, la reposición de pedidos y la garantía de calidad”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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