El robot humanoide de GXO galardonado con el premio Top Supply Chain Projects de SDCE 2024
Supply & Demand Chain Executive (SDCE) ha designado a GXO como ganadora absoluta del premio a los mejores proyectos de la cadena de suministro 2024 por su proyecto piloto de robótica humanoide. La revista le concede este premio por tercera vez consecutiva y la primera como ganadora absoluta.
“Hemos tomado la decisión estratégica de dar prioridad a la categoría de humanoides de nuestra agenda de I+D”, Adrian Stoch, director de Automatización de GXO.
Adrian Stoch, director de Automatización de GXO, declaró: “Estamos encantados de recibir el reconocimiento de SDCE por nuestro liderazgo en el desarrollo de la tecnología humanoide para impulsar nuevas eficiencias en las partes más intensivas en mano de obra de la cadena de suministro. Hemos tomado la decisión estratégica de dar prioridad a la categoría de humanoides de nuestra agenda de I+D, basándonos en el potencial de amplias aplicaciones combinado con el beneficio de reducir las tareas repetitivas de levantamiento de cargas pesadas para nuestros empleados de almacén”.
La compañía se asoció con Agility Robotics para probar Digit, un robot humanoide, en operaciones reales de almacén en sus instalaciones de SPANX en Flowery Branch, en Georgia (EEUU). La prueba piloto, pionera en el sector, se centró en entrenar a Digit para realizar tareas repetitivas, como retirar contenedores de robots móviles autónomos y colocarlos en cintas transportadoras.
SDCE y Food Logistics crearon el premio Top Supply Chain Projects para perfilar “proyectos innovadores tipo estudio de caso diseñados para automatizar, optimizar, racionalizar y mejorar la cadena de suministro”. SDCE es conocida como el manual del usuario ejecutivo para la transformación de la cadena de suministro y demanda.
“Las empresas han implementado el software y la tecnología de otras para trabajar juntas de forma más inteligente”, Marina Mayer, redactora jefa de Supply & Demand Chain Executive y Food Logistics.
Marina Mayer, redactora jefa de Supply & Demand Chain Executive y Food Logistics, señaló: “En los últimos 12 meses hemos visto cómo las empresas del sector de la cadena de suministro y la logística se actualizaban, mejoraban, adoptaban y adaptaban para lograr una mayor eficiencia a lo largo de la cadena. Las empresas han implementado el software y la tecnología de otras para trabajar juntas de forma más inteligente. Sus asociaciones han fomentado la resistencia y han puesto de relieve proyectos diseñados para hacer que la cadena de suministro sea más segura y eficiente. Y ahora es el momento de celebrar esos proyectos”.
Inversión en automatización
En 2023, la compañía aumentó sus unidades totales de automatización de almacenes en aproximadamente un 50% con respecto al año anterior y afianzó aún más su posicionamiento en tecnología mediante el ensayo de una amplia gama de nuevas soluciones de hardware y software, robótica impulsada por IA y vehículos autónomos.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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