Asier Barberena y Silvia Calvet, nuevos secretarios de la Asociación Española de Manutención
La Asociación Española de Manutención (FEM-AEM) ha anunciado los nombramientos de Asier Barberena como nuevo secretario técnico y de Silvia Calvet como secretaria administrativa. Mediante estas designaciones, la entidad se fortalece y dinamiza sus actividades, mejorando las prestaciones a sus miembros.
Barberena fue elegido miembro del Consejo en la última asamblea. Es colaborador de Smartlog, compañía que se ha unido recientemente a la asociación.
Desde su nuevo cargo asumirá la responsabilidad de secretario en el CTN-58 (Comité Técnico de Normalización) de UNE, antes Aenor, cargo que la Asociación viene desempeñando desde la creación de Aenor en 1986. En las reuniones de los distintos subgrupos del CTN-58 desarrollará funciones de coordinador y moderador de las mismas.
De esta forma, la asociación seguirá ofreciendo a sus asociados la mejor información sobre la evolución de la normativa del sector, así como la posibilidad de colaborar en la redacción de la misma, tanto a nivel nacional como europeo, ya que todos los asociados pueden participar ventajosamente en los subgrupos de normalización relativos a sus líneas de productos.
Por su parte, Silvia Calvet ha sido designada por el Consejo de Dirección para asumir su nuevo rol. Calvet cuenta con una trayectoria de 30 años en la asociación como gestora administrativa y responsable de contabilidad. Su larga experiencia y profundo conocimiento de la entidad le permitirán cubrir con éxito las nuevas funciones que asumirá y que se añadirán a las que ha venido desarrollando hasta el momento.
Mejoras para los asociados
Gracias a su impulso y capacidad de trabajo, se ha creado una nueva pagina web con un blog destinado a los asociados que, junto con el nuevo catálogo, mejoran la comunicación con el mercado.
Con estos nombramientos FEM-AEM refuerza la organización y anima a las empresas que todavía no lo son a incorporarse a la misma, incrementando su peso específico tanto ante el mercado como ante las instituciones.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios