UPS logra 21.800 millones de dólares entre abril y junio
UPS ha alcanzado los 21.800 millones de dólares en el segundo trimestre de este año, esto supone una bajada del 1,1% en comparación con el mismo periodo de 2023. También ha registrado un descenso del 30,1% con respecto al segundo trimestre del pasado año en su beneficio de explotación consolidado en el que registró 1.900 millones de dólares y un descenso del 29,3% en términos ajustados.
Por otra parte, las ganancias diluidas por acción fueron de 1,65 dólares en el trimestre; las ganancias diluidas ajustadas por acción, de 1,79 dólares, disminuyeron un 29,5% respecto al mismo periodo de 2023.
Los resultados GAAP de la compañía en este segundo trimestre de 2024 incluyen un beneficio después de impuestos de 120 millones de dólares o 0,14 dólares por acción diluida, compuesto por un pago único de 94 millones de dólares para solventar un asunto regulatorio internacional, cargos de transformación y otros cargos de impuestos de 26 millones de dólares.
“Hemos vuelto a crecer en volumen en Estados Unidos, por primera vez en nueve trimestres”, Carol Tomé, consejera delegada de UPS.
Carol Tomé, consejera delegada de UPS, ha comentado: “Quiero agradecer a todos los empleados de UPS por su arduo trabajo y esfuerzo en el segundo trimestre. Este trimestre ha supuesto un importante punto de inflexión para nuestra compañía, ya que hemos vuelto a crecer en volumen en Estados Unidos, por primera vez en nueve trimestres. Como se esperaba, nuestro beneficio operativo disminuyó en la primera mitad de 2024 en comparación con lo que reportamos el año pasado. De cara al futuro, esperamos volver a crecer en beneficio operativo”.
En el área de paquetería doméstica en EEUU la compañía ha disminuido en un 1,9% los ingresos por la bajada del 2,6% en los ingresos por pieza, debido principalmente a cambios en el abanico de productos. El margen de explotación fue del 7,0%; y el margen de explotación ajustado fue del 7,1%.
Respecto a la paquetería internacional, los ingresos disminuyeron un 1,0% impulsados principalmente por una reducción del 2,9% en el volumen medio diario. En este caso, el margen de explotación fue del 16,4%; y el margen de explotación ajustado fue del 18,9%.
En cuanto a las soluciones para la cadena de suministro, los ingresos aumentaron un 2,6% gracias principalmente al crecimiento de la logística, incluido healthcare. El margen operativo fue del 7,1%; y el margen operativo ajustado fue del 7,3%.
Objetivos financieros
La empresa proporciona cierta orientación sobre una base ajustada (fuera del GAAP) porque no es posible predecir o proporcionar una conciliación que refleje el impacto de los futuros ajustes de las pensiones o de otros eventos imprevistos, que se incluirían en los resultados reportados (GAAP) y podrían ser materiales.
Para 2024, la compañía ha actualizado sus objetivos financieros consolidados para todo el año. Se espera que los ingresos sean de aproximadamente 93.000 millones de dólares y que el margen operativo consolidado ajustado sea aproximadamente del 9,4%. Además, se prevén gastos de capital de aproximadamente 4.000 millones de dólares y se tiene como objetivo alrededor de 500 millones de dólares en recompra de acciones.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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