La Plataforma Logística de Arganda del Rey (Madrid) continúa su tramitación
La Plataforma Logística de Arganda del Rey (Madrid) ha dado un paso más en su tramitación tras su inscripción en el Registro de Planes de Ordenación Urbanística la Modificación 1 del Plan Parcial de la Unidad de Ejecución 141, conocida como Gallina Blanca, de la Comunidad de Madrid.
Este avance permite que la plataforma continúe el proceso para su puesta en marcha tan solo un mes después del anuncio realizado por Miguel Ángel García, consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local de la Comunidad de Madrid, del próximo inicio de las obras de urbanización en la zona.
“Llevamos más de dos décadas esperando que la Plataforma Logística se convierta en realidad”, Alberto Escribano, alcalde de Arganda del Rey.
Alberto Escribano, alcalde de Arganda del Rey, ha recordado: “Llevamos más de dos décadas esperando que la Plataforma Logística se convierta en realidad, y cada paso que damos para conseguirlo es un auténtico orgullo. Serán miles de puestos de trabajo, generación de riqueza y atracción de nuevos negocios que permitirán terminar de convertir nuestro Polígono en un polo industrial único”.
Este macroproyecto tendrá la capacidad de cambiar el tejido empresarial de Arganda y el de todo el sureste de la Comunidad de Madrid; proyecta la creación de 18.000 puestos de trabajo con una inversión de más de 83 millones de euros para la adecuación total del terreno.
El Ayuntamiento de Arganda del Rey aprobó por unanimidad en el Pleno Extraordinario del pasado mes de junio el último trámite municipal para su puesta en marcha y desarrollo.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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