ROR Operdor Logístico lanza Pooling, su nuevo servicio para la gestión integral de embalajes
ROR Operador Logístico ha presentado Pooling, su nuevo producto y motor principal de la división Packaging Service, con el que fomenta la sostenibilidad y la eficiencia en la cadena de suministro global.
La compañía ofrece embalajes diseñados con materiales de alta calidad, totalmente sostenibles y reciclables, que además incorporan soluciones digitales completas para la gestión de las necesidades logísticas de los clientes. El operador se encarga de la gestión integral de estos embalajes y de su control, incluyendo procesos logísticos clave como la recogida, recepción, revisión, reparación, limpieza, control de inventario vía Control Tower, y el envío, y, en caso de no poder ser reutilizado en otras operaciones, del reciclaje de estos embalajes, como final del producto, bajo la filosofía 360.
“Nos comprometemos a liderar el camino hacia una logística más responsable y eficiente”, Juan Ramón Serrano, director general de ROR.
Juan Ramón Serrano, director general de ROR, señala: “En ROR, nos comprometemos a liderar el camino hacia una logística más responsable y eficiente. La incorporación de este producto refleja nuestra apuesta por una innovación sostenible y nuestra visión de un futuro donde la logística y el medio ambiente puedan coexistir en armonía”.
Con la división Packaging Service y la prestación de un servicio integral de embalajes reutilizables, la compañía continúa cubriendo las necesidades de los clientes, desde un nuevo enfoque donde la sostenibilidad y la excelencia en el servicio al cliente es actualmente muy apreciado por los clientes.
Adicional al servicio, proporciona estudios de reducción de huella de carbono basada en el uso de estos embalajes a través de la reutilización, estandarización y optimización de flujos logísticos y de transporte, aportando más valor añadido aún si cabe.
“La gestión de embalajes es una parte esencial de la cadena de suministro que los operadores logísticos no tenían integrada”, Ruth Rodríguez, Head of Packaging Service Division de ROR OL.
Ruth Rodríguez, Head of Packaging Service Division, añade: “La integración de la gestión de embalajes es una parte esencial de la cadena de suministro que los operadores logísticos no tenían integrada. Con la incorporación y gestión de embalajes sostenibles, ROR cierra el círculo”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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