DHL Freight y Lilly inician el transporte de medicamentos entre España y Europa con camiones con biodiésel
DHL Freight y Lilly han implementado nuevas rutas para el transporte de productos farmacéuticos con camiones no contaminantes de biodiésel desde España a Bélgica y Holanda. La compañía médica se convierte en la primera europea del sector que realiza una ruta de transporte internacional desde su planta de producción en Alcobendas (Madrid) con combustible de origen natural para disminuir las emisiones de carbono y contribuir a frenar el cambio climático.
Este proyecto conjunto, gracias al uso de vehículos de biodiésel y la planificación de rutas, ayudará a reducir las emisiones de CO2 en envíos realizados desde Madrid a Bélgica y Holanda, lo que supone casi el 10% de todos los envíos realizados desde esta planta de producción.
El biodiésel es un combustible de origen natural, renovable y limpio, que permite reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que se produce a partir de materia orgánica, fundamentalmente aceites vegetales o grasas animales. Sin embargo, no todos los países tienen la misma infraestructura para producirlo y distribuirlo y en algunas regiones es difícil encontrar estaciones de servicio que lo ofrezcan. Por ello, este nuevo proyecto supone un hito en la distribución sostenible de medicamentos.
Los camiones de temperatura controlada entre +15º y +25º y entre +2º y +8º tienen su punto de carga en la fábrica de Alcobendas (Madrid) y, desde allí, transportan los productos farmacéuticos una o dos veces por semana a Tessenderlo y Boortmeerbeek (Bélgica), y una vez al mes con destino a Schiphol-Rijk (Holanda), contando con la certificación GDP y TATA Nivel II.
“Un proyecto muy importante para nosotros y que entra dentro de nuestro interés por reducir las emisiones de CO2 y gases de efecto invernadero en la fase de distribución”, Teresa Millán, directora de Asuntos Corporativos de Lilly España.
Teresa Millán, directora de Asuntos Corporativos de Lilly España, expresa: “Poner en marcha estas rutas con biodiésel no ha sido fácil, pero era un proyecto muy importante para nosotros y que entra dentro de nuestro interés por reducir las emisiones de CO2 y gases de efecto invernadero en la fase de distribución, ya que queremos minimizar nuestro impacto medioambiental en toda la cadena de valor de nuestros medicamentos. Este es el primer paso y seguimos trabajando para reducir nuestras emisiones de alcance 3”.
“DHL trabaja, de forma sistemática, desde hace tres años en disminuir y compensar las emisiones de sus transportes”, Rubén Gavela, director general de DHL Freight Iberia.
Por su parte, Rubén Gavela, director general de DHL Freight Iberia, señala: “DHL trabaja, de forma sistemática, desde hace tres años en disminuir y compensar las emisiones de sus transportes y, con ello, contribuir a frenar el cambio climático y convertirse en una referencia en transporte y logística sostenible. El acuerdo con Lilly nos llena de satisfacción y nos acerca más a nuestro objetivo, ya que, gracias al biodiésel, se dejarán de emitir 2.000 toneladas de CO2 al año, equivalentes a plantar 279.000 árboles”.
Estrategia sostenible
En 2022, DHL Freight lanzó en España sus servicios GoGreen Plus para descarbonizar el transporte por carretera, como parte de la estrategia del Grupo DHL de ‘Cero Emisiones’ para 2050. Lilly se ha convertido en el primer cliente del operador en implementar este tipo de rutas sostenibles en las que la reducción de carbono se consigue gracias a la inversión en tecnologías y combustibles de bajas y cero emisiones.
Como empresa global comprometida con mejorar la vida de las personas, la compañía médica es fiel a su responsabilidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero para ayudar a combatir el cambio climático. En este sentido, sus objetivos para 2030 son obtener el 100% de la electricidad que adquiere a partir de fuentes renovables y lograr la neutralidad de carbono en sus operaciones (alcance 1 y alcance 2). Además, entre sus directrices se encuentra la de reducir al máximo el alcance 3.
El aplazamiento de los aranceles entre EE. UU. y China ha generado un aumento del 5 % en la demanda de flete aéreo. Una tendencia que refleja cómo los responsables de cadena de suministro utilizan la agilidad del transporte aéreo como herramienta de resiliencia en tiempos de incertidumbre global.
Ubicado en Lugo y con una superficie total de 4.000 m², ha sido diseñado para acompañar el crecimiento de la compañía, que buscaba aumentar su capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia operativa.
G-Park Getafe representa la primera nave logística de GLP en España que cuenta con la certificación BREEAM en el nivel ‘Excepcional’, lo que lo convierte en un referente en sostenibilidad, eficiencia energética y diseño arquitectónico dentro del mercado logístico nacional.
Entre las medidas se encuentran la ampliación de horarios para las operaciones de reparto, un nuevo dimensionamiento, implantación y digitalización de zonas de carga y descarga, red de puntos de conveniencia y taquillas, la habilitación de carriles de uso mixto y la incorporación de vehículos eléctricos para acceder a áreas con limitaciones de tráfico, como el centro histórico.
Desde el inicio de la cooperación en el año 2020, el centro de distribución en Knowsley, cerca de Liverpool, se ha convertido en un ejemplo emblemático de soluciones logísticas escalables. En abril de 2025 se encargó la quinta fase de construcción con un volumen total de varios millones de euros.
Adapta así los puestos de dirección a la dinámica cambiante del mercado y reforzar la capacidad de la empresa para ofrecer soluciones centradas en el cliente en las principales zonas geográficas.
Se incluyen nuevas funcionalidades integradas que ayudan a los comercios a optimizar y escalar sus operaciones, para ahorrar tiempo y dinero sin necesidad de aplicaciones de terceros.
Con el objetivo de mejorar la eficiencia de los procesos intralogísticos, ofreciendo así un valor añadido tangible a los clientes. Desarrollarán conjuntamente soluciones digitales innovadoras que se implementarán en estanterías, cajas y contenedores.
Los ingresos orgánicos1 crecieron un 6%, y, por su parte, el ingreso neto fue de 28 millones, en comparación con 39 millones del segundo trimestre de 2024. Las ganancias por acción diluidas (EPS) fueron de 0,23, en comparación con 0,32 del segundo trimestre de 2024.
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