DHL Freight incorpora a su flota sus primeros camiones 100% eléctricos con remolque de Mercedes-Benz Trucks
DHL Freight puso en marcha a comienzos del mes de abril sus primeros camiones con remolque totalmente eléctricos eActros 300 de Mercedes-Benz Trucks, que ha incorporado para el transporte de entrega y distribución en sus plantas de Coblenza y Hagen (Alemania).
El camión ubicado en Hagen hace más sostenible el transporte de ida y vuelta entre la sucursal de DHL y la planta de Mercedes-Benz en Kassel, una ubicación de Daimler Truck. El segundo vehículo realiza entregas sin emisiones de carbono a clientes de la zona de Coblenza.
Estos primeros tractocamiones eléctricos de batería pesada de la compañía en Alemania tienen un peso máximo de 19 toneladas métricas. En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
“Ambos socios damos otro paso hacia el logro de nuestros objetivos de sostenibilidad”, Thomas Vogel, director ejecutivo de DACH, Reino Unido e IE DHL Freight.
Thomas Vogel, director ejecutivo de DACH, Reino Unido e IE DHL Freight, señala: “Si bien siempre enfatizamos que descarbonizar el transporte requiere el esfuerzo de todos los actores involucrados, es algo especial cuando los propios clientes suministran la tecnología para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Estamos encantados con la asociación con Mercedes-Benz Trucks, en la que ambos socios damos otro paso hacia el logro de nuestros objetivos de sostenibilidad”.
Se trata de camiones con remolque eActros 300, cada uno de los cuales está propulsado por dos motores eléctricos con una potencia máxima de hasta 400 kW. Tienen una autonomía de aproximadamente 220 kilómetros y, dependiendo de la infraestructura de carga, la batería se puede recargar del 20% al 80% en aproximadamente una hora y 15 minutos con una capacidad de carga de hasta 160 kW.
“Nuestros camiones con remolque totalmente eléctricos eActros 300 están especialmente diseñados para el transporte de distribución regional”, Oliver Berger, director de estrategia de red y sostenibilidad en Inbound Logistics de Mercedes-Benz Trucks.
Oliver Berger, director de estrategia de red y sostenibilidad en Inbound Logistics de Mercedes-Benz Trucks, señala: “Nuestros camiones con remolque totalmente eléctricos eActros 300 están especialmente diseñados para el transporte de distribución regional y ya son capaces de realizar una amplia gama de operaciones de camiones convencionales. Nos complace que el eActros 300 ahora también ayude a que el transporte local de mercancías por carretera sea libre de emisiones de carbono en nuestras propias operaciones de entrega”.
En el marco de su campaña hacia un transporte de mercancías por carretera más sostenible, la compañía está probando e implementando diversas soluciones tecnológicas, ya que hasta el momento ningún tipo de propulsión ha logrado imponerse de forma concluyente, especialmente en largas distancias.
Además de estos camiones con remolque totalmente eléctricos, DHL Freight empezó a utilizar recientemente un camión de hidrógeno de Paul Nutzfahrzeuge. El objetivo no es solo identificar la combinación de motores adecuada, sino también impulsar de manera influyente la transición hacia una mayor sostenibilidad en la industria.
El aplazamiento de los aranceles entre EE. UU. y China ha generado un aumento del 5 % en la demanda de flete aéreo. Una tendencia que refleja cómo los responsables de cadena de suministro utilizan la agilidad del transporte aéreo como herramienta de resiliencia en tiempos de incertidumbre global.
Ubicado en Lugo y con una superficie total de 4.000 m², ha sido diseñado para acompañar el crecimiento de la compañía, que buscaba aumentar su capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia operativa.
G-Park Getafe representa la primera nave logística de GLP en España que cuenta con la certificación BREEAM en el nivel ‘Excepcional’, lo que lo convierte en un referente en sostenibilidad, eficiencia energética y diseño arquitectónico dentro del mercado logístico nacional.
Entre las medidas se encuentran la ampliación de horarios para las operaciones de reparto, un nuevo dimensionamiento, implantación y digitalización de zonas de carga y descarga, red de puntos de conveniencia y taquillas, la habilitación de carriles de uso mixto y la incorporación de vehículos eléctricos para acceder a áreas con limitaciones de tráfico, como el centro histórico.
Desde el inicio de la cooperación en el año 2020, el centro de distribución en Knowsley, cerca de Liverpool, se ha convertido en un ejemplo emblemático de soluciones logísticas escalables. En abril de 2025 se encargó la quinta fase de construcción con un volumen total de varios millones de euros.
Adapta así los puestos de dirección a la dinámica cambiante del mercado y reforzar la capacidad de la empresa para ofrecer soluciones centradas en el cliente en las principales zonas geográficas.
Se incluyen nuevas funcionalidades integradas que ayudan a los comercios a optimizar y escalar sus operaciones, para ahorrar tiempo y dinero sin necesidad de aplicaciones de terceros.
Con el objetivo de mejorar la eficiencia de los procesos intralogísticos, ofreciendo así un valor añadido tangible a los clientes. Desarrollarán conjuntamente soluciones digitales innovadoras que se implementarán en estanterías, cajas y contenedores.
Los ingresos orgánicos1 crecieron un 6%, y, por su parte, el ingreso neto fue de 28 millones, en comparación con 39 millones del segundo trimestre de 2024. Las ganancias por acción diluidas (EPS) fueron de 0,23, en comparación con 0,32 del segundo trimestre de 2024.
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