DHL Freight abre una nueva terminal de carga en la zona del Rin-Meno (Alemania)
DHL Freight ha inaugurado una nueva terminal de DHL Freight en Erlensee, en la zona del Rin-Meno. Esta nueva sede busca aumentar la eficacia y la calidad del servicio en la red europea de transporte terrestre, comprenden una terminal de transbordo, un almacén para productos químicos especiales y materiales de producción en general, así como un espacio de oficinas.
Además de una terminal de cross-dock de 12.000 m², el emplazamiento también incluye 3.800 m² de oficinas y un almacén de 10.500 m² para productos químicos especiales y materiales de producción en general.
Con la apertura de la nueva terminal, DHL Freight también pone en marcha dos camiones totalmente eléctricos para el transporte local como parte de un acuerdo de cooperación sostenible recientemente firmado con Volvo Trucks.
Thomas Vogel, CEO de DHL Freight DACH, explicaba: “La demanda de transporte por carretera y de servicios logísticos a medida nos obliga a ampliar constantemente nuestra red. Con la nueva ubicación en Erlensee, como importante centro de operaciones en la zona de Fráncfort del Meno, hemos vuelto a ampliar considerablemente nuestras capacidades y podemos ofrecer así a nuestros clientes mejores soluciones y servicios. Al mismo tiempo, estamos orgullosos de contribuir una vez más a la estrategia de sostenibilidad de nuestro Grupo con soluciones modernas y sostenibles”.
Edificio sostenible
El proyecto del edificio, de unos 82.840 m², se construyó de acuerdo con las últimas normas de construcción y medioambientales, en línea con la hoja de ruta de sostenibilidad del Deutsche Post DHL Group, que incluye métodos de construcción sostenible para los nuevos edificios.
Junto con otras empresas e instituciones de investigación, DHL Freight también apoya el proyecto CiLoCharging (City Logistic Charging), que se ocupa de integrar y optimizar la carga, la energía y la gestión de rutas en la logística urbana. Los procesos desarrollados del proyecto se prueban en el nuevo centro logístico de Erlensee utilizando los dos camiones Volvo totalmente eléctricos.
Alrededor de 260 empleados de la sucursal de DHL Freight Maintal y de DHL Freight Euronet se han trasladado a Erlensee. Además, se espera que el número de empleados crezca hasta unos 300 a corto y medio plazo.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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