Witron pondrá en marcha el nuevo almacén automatizado de Mercadona en Guadix (Granada)
El Grupo Witron ha firmado un contrato con Mercadona para llevar a cabo el diseño y la ejecución de su nuevo almacén de productos secos en Guadix (Granada), que cuenta con una superficie de 15.000 m2. Este proyecto, asignado a finales del pasado año, será el 16º almacén automatizado para la preparación de pedidos que el grupo desarrolla para la cadena de supermercados. Su puesta en servicio se establece para 2026, año en el que la compañía contará con 203 máquinas COM en las áreas de secos, frescos y congelados.
Desde principios de 2021, Mercadona opera en la misma parcela un almacén de congelados, de cuyo diseño y ejecución también se encargó Witron. El nuevo sistema automatizado dará servicio a más de 90 tiendas y suministrará alrededor de 4.000 referencias del surtido de secos.
Witron, como contratista general, es responsable del diseño y la puesta en marcha de los componentes informáticos y mecánicos. De hecho, todos los componentes para transportadores y transelevadores han sido desarrollados y fabricados directamente por la compañía.
“Este nuevo contrato representa un estímulo para consolidarnos como un socio innovador y de confianza para Mercadona”, Alberto García Pardo, Key Account Manager de Witron.
Control logístico en tiempo real
Un sistema OPM de Witron con 12 máquinas COM se encarga de preparar 120.600 pedidos en palés, sin errores, y adaptados a las necesidades de cada tienda. El sistema automático incluirá un almacén de palés de cuatro pasillos con 5.600 ubicaciones, así como un almacén de bandejas con 24 miniloads y 143.200 ubicaciones.
La capa de gestión del almacén optimiza todos los procesos relacionados con el flujo de materiales. Un sistema informático con décadas de aprendizaje en el sector de la distribución garantiza una conectividad y transparencia integral, en todas las dimensiones: tanto verticalmente, entre los diferentes niveles del sistema, como horizontalmente, dentro de toda la cadena de suministro. El resultado es un almacén altamente inteligente. Esto se traduce en un control de toda la red logística en tiempo real, en la que todos los componentes del sistema pueden estar directamente conectados entre sí, de tal manera que los cambios se transmiten de forma dinámica e inmediata al proceso logístico. Además, el software ofrece una experiencia de usuario intuitiva y una facilidad de uso para cada tarea del personal en el almacén.
Alberto García Pardo, Key Account Manager de Witron, afirma:“Estamos muy orgullosos de que un cliente tan exigente como Mercadona haya confiado en Witron como socio logístico durante 20 años. Con este almacén son ya 100 COMs para Mercadona para producto seco, lo que supone una capacidad de aproximadamente un millón de cajas diarias que ya no tienen que mover las personas. Las expectativas de Mercadona en cuanto a calidad de servicio, rentabilidad, disponibilidad, ergonomía y sostenibilidad de nuestras soluciones son muy elevadas. Además, al ser una empresa familiar, Mercadona comparte los mismos valores que Witron: asumir las responsabilidades y cumplir las promesas, tanto con los clientes como con los empleados. Este nuevo contrato representa un estímulo para consolidarnos como un socio innovador y de confianza para Mercadona. Al fin y al cabo, la credibilidad es crucial a la hora de colaborar en el largo plazo entre las personas y las empresas”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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