Mercadona destinó 276 millones de euros a su red logística durante 2023
Mercadona ha presentado su Memoria Anual de 2023 en la que se detalla la asignación de 276 millones de euros a la modernización de su red logística, en concreto a la dotación de equipamientos, a la incorporación de mejoras y a la adquisición de terrenos.
Durante el pasado año, la compañía invirtió 155 millones de euros en una plataforma logística en Almeirim (Santarém, Portugal) que se ubica en una parcela de más de 440.000 m2. Esta actuación le ha permitido avanzar, junto a sus 25 proveedores especialistas portugueses involucrados en el proyecto, en la construcción de los almacenes de secos, refrigerado, perecederos, congelado y de los edificios destinados a servicios generales y oficinas.
Por otra parte, ha continuado las obras de la nave para productos refrigerados en su bloque de Guadix (Granada), que se iniciaron en 2022 y a las que derivó 24,8 millones de euros en 2023. De esta inversión, destaca la instalación de 30.000 m2 de placas fotovoltaicas con 4,3 MW de potencia, que han supuesto un ahorro del 25% del consumo eléctrico de este bloque logístico y una reducción de las emisiones de CO2 de 680 toneladas.
La compañía también invirtió 4 millones de euros para ampliar la nave de pescado del bloque logístico de Vitoria-Gasteiz.
Además, desde 2023 está realizando además un despliegue fotovoltaico en gran parte de sus plataformas logísticas. En concreto, en las provincias de Barcelona, Sevilla, Valencia, Zaragoza, León y Vitoria-Gasteiz.
Dentro de la estrategia de transformación digital, está actualizando los programas de gestión logística de todos los almacenes y ha renovado los equipos físicos de los bloques logísticos de Antequera (Málaga) y Huévar (Sevilla). Estas acciones han supuesto una inversión de 1,4 millones de euros y contribuyen a evitar la obsolescencia en el ámbito informático.
Red logística
Mercadona cuenta con una red logística que abarca 1,4 millones de m2 repartidos en 17 bloques logísticos, uno en construcción en Portugal, 2 almacenes satélites, 2 almacenes reguladores y 1 almacén de material. Esta red abastece a los 1.681 supermercados que entre España y Portugal, mediante el trabajo de un equipo de más de 13.000 personas.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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