OkCargo inaugura su primera delegación internacional en Berlín (Alemania)
OkCargo ha anunciado el comienzo de su expansión internacional a través de la apertura de su primera delegación internacional en Berlín (Alemania), que servirá de nexo para las operaciones de transporte de carga completa entre Alemania y España.
Mediante esta nueva oficina, acompañará el crecimiento de sus clientes y mejora las operaciones con origen y/o destino Alemania, país estratégico y de referencia a nivel europeo. El nuevo centro de operaciones seguirá el mismo modelo operativo que la compañía desarrolla en sus distintas delegaciones de España, y responderá a las necesidades planteadas tanto de la actual cartera de clientes como de las peticiones recibidas desde distintos sectores clave, que solicitan un servicio de transporte internacional de máxima garantía.
“Supone afianzar nuestro modelo de negocio y la estrategia de internacionalización”, Carlos Cancela, CEO de OkCargo.
Carlos Cancela, CEO de OkCargo, comenta: “Nuestra llegada a Alemania es un hito muy importante. Como operador digital de transporte, abrir nuestra primera delegación internacional en Alemania, supone afianzar nuestro modelo de negocio y la estrategia de internacionalización, poniendo en valor la innovadora propuesta de transporte terrestre de carga completa que tanto éxito está teniendo en el mercado español”.
Al frente de la nueva delegación en Alemania se encuentra Yago Navarro, cuya reciente incorporación supone también un importante refuerzo de la propuesta de la compañía, atrayendo a la misma a profesionales con una larga experiencia en el sector del transporte y la logística.
En la actualidad, el operador posee en España dos delegaciones propias además de sus oficinas centrales en Madrid, a la que suma su nueva delegación en Alemania, y a la espera de próximas aperturas en otros mercados europeos donde implantar su modelo operativo, afianzando el uso de tecnologías como la inteligencia artificial, como demuestra la creación de su propia plataforma de IA para la planificación de los transportes denominada APAAC, presentada recientemente.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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