Kuehne+Nagel inicia el proceso de adquisición de City Zone Express
Kuehne+Nagel ha anunciado que ha llegado a un acuerdo para la adquisición de City Zone Express que le permitirá aumentar las ganancias y mejorar su oferta de servicios de logística por carretera transfronteriza en Asia.
Esta compañía, filial de Chasen Holdings, fue fundada en 2006 y tiene su sede en Malasia. Cuenta con más de 500 empleados y opera en Malasia, Singapur, Vietnam, Tailandia y China. Dispone de una flota propia de 260 vehículos y 80.000 m2 de espacio de almacenamiento y ofrece servicios logísticos transfronterizos fiables que abarcan todo el sudeste asiático hasta China.
Al combinarse con la propia red de Kuehne+Nagel, su experiencia en logística y su plataforma de visibilidad eTrucknow, los clientes de industrias locales en auge como el comercio electrónico y la alta tecnología se beneficiarán de una oferta ampliada altamente confiable.
“Las economías asiáticas son un área atractiva para que desarrollemos nuestros servicios de logística por carretera”, Hansjörg Rodi, miembro del Consejo de Administración de Kuehne+Nagel International AG, responsable de Road Logistics.
Hansjörg Rodi, miembro del Consejo de Administración de Kuehne+Nagel International AG, responsable de Road Logistics, afirma: “Las economías asiáticas son un área atractiva para que desarrollemos nuestros servicios de logística por carretera de acuerdo con nuestra hoja de ruta 2026. Con City Zone Express, adquirir un actor regional de buena reputación cuya red y capacidades complementen idealmente las nuestras. Nos permite brindar un mejor soporte a nuestros clientes con soluciones de logística por carretera personalizadas en entornos transfronterizos complejos”.
Por su parte, S. Pirithivaraj A/L Selvarajoo, fundador de City Zone Express, añade: “Estamos encantados y tenemos el privilegio de convertirnos en miembros del Grupo Kuehne+Nagel, líder de la industria del transporte aéreo y marítimo, y un actor reconocido en el transporte por carretera. Con nuestra presencia combinada en la logística por carretera, podemos satisfacer mejor la creciente demanda de servicios de logística por carretera en el Sudeste Asiático, una región conocida como un importante centro de fabricación para industrias críticas como la alta tecnología, los semiconductores y el comercio electrónico”.
Se espera que la transacción se complete en los próximos meses. La adquisición está sujeta a la aprobación de las autoridades reguladoras aplicables y de los accionistas de Chasen Holdings.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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