FedEx Express incorpora 33 Mercedes-Benz eSprinter a sus flotas de Madrid y Barcelona
FedEx Express ha anunciado que incorporará a su flota terrestre en España 33 nuevas furgonetas Mercedes-Benz eSprinter, de las cuales ya ha recibido las primeras unidades. Estos vehículos de 3,5 t., 100% eléctricos, se destinarán a sus estaciones en Madrid y Barcelona, 16 de ellas ya cubren las rutas de recogida y entrega de paquetería en el centro de Madrid y, en breves, las otras 17 circularán por Barcelona.
En ambas ubicaciones se ubicarán 33 puntos de carga en los que el suministro de energía está certificado como procedente de energía renovable, lo que junto con una solución dinámica de gestión de dicha energía garantiza que toda la flota de vehículos eléctricos pueda cargarse adecuadamente durante la noche.
“Estas dos ubicaciones son clave en nuestra red”, Ian Silverton, Managing Director Ground Operations de FedEx Express en España.
Ian Silverton, Managing Director Ground Operations de FedEx Express en España, declara: “Tanto nuestros empleados como clientes están emocionados de ver los primeros vehículos de este tipo en Madrid y Barcelona, haciendo que las recogidas y entregas con emisiones más bajas o cero sean más comunes en España. Estas dos ubicaciones son clave en nuestra red y estos nuevos vehículos nos ayudan a avanzar hacia operaciones más sostenibles en ambas ciudades”.
“Confiabilidad y orientación al cliente son valores importantes, tanto en logística como en la fabricación de vehículos”, David Perdomo Hollatz, director de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Vans Región Europa y Alemania.
Por su parte, David Perdomo Hollatz, director de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Vans Región Europa y Alemania, añade: “Me complace que nuestra eSprinter eléctrica con batería esté ayudando a FedEx Express a alcanzar sus propios objetivos en el área de entrega local libre de emisiones. Confiabilidad y orientación al cliente son valores importantes, tanto en logística como en la fabricación de vehículos. Mercedes-Benz está comprometido con estos valores como empresa”.
Objetivo sostenible
En marzo de 2021, la compañía anunció el objetivo de lograr operaciones neutras en carbono a nivel mundial para 2040, y la electrificación gradual de su propia flota de recogida y entrega de paquetes desempeña un papel importante en su hoja de ruta.
En línea con su enfoque práctico de sostenibilidad, las nuevas furgonetas permitirán que los vehículos diésel que aún tienen una vida útil operativa se redistribuyan en la flota y que los vehículos más antiguos se retiren completamente de las operaciones.
La compañía ya ha sumado a sus operaciones vehículos eléctricos iguales a estos en otras ubicaciones de Europa: 23 en Londres (Reino Unido), 12 en Ámsterdam (Países Bajos), y 28 que están pendientes de entrega en el área de París (Francia).
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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