Szendex digitaliza la distribución logística sanitaria con su nevera Smart Cooler
Szendex The Smart Delivery ha dado a conocer Smart Cooler, una nevera inteligente para el traslado de muestras biológicas, vacunas y medicamentos que integra un software de monitorización. A través de su división Pharma, la compañía presentó su nueva solución de la mano del Barcelona Health Hub durante el congreso 4YFN celebrado en Barcelona.
Esta nueva solución ya se ha testado con éxito en hospitales y centros de referencia como el Institut Català de la Salut, Hospital Germans Trias i Pujol, Vall d’Hebron o Bellvitge. Permite garantizar el seguimiento de la flota y la calidad de las muestras hasta su llegada al laboratorio. Entre otras características, incluye el control remoto de la temperatura (con un rango de -55ºC a 150ºC), la trazabilidad completa de cada nevera y el posicionamiento mediante conexión cloud 24/7, el registro de incidencias y detección de impactos, el control de apertura, la detección de muestras y la alarma acústica de notificación de vaciado.
A través de un módulo de comunicación GSM/GPRS, la nevera envía datos en tiempo real y, mediante un Web Service, los hospitales y laboratorios pueden acceder al estado actual e histórico de todas las rutas, así como visualizar la situación de cada nevera. Este software de gestión ha sido diseñado integrando la lógica del laboratorio y la del transporte, y permite personalizar la experiencia y analizar los datos para optimizar rutas y costes de envío.
El dispositivo tiene una capacidad de hasta 300 muestras y cuenta con la certificación UN 3733 de transporte de muestras de categoría B.
Digitalización del transporte
La compañía cuenta con amplia experiencia en el traslado de muestras biológicas, vacunas y medicamentos en España y gestiona el 85% del transporte de muestras de los centros de atención primaria en Cataluña y los principales hospitales del país con parte de flota eléctrica.
A raíz de esta especialización, patenta una solución única para el transporte controlado de muestras biológicas, buscando garantizar la conservación total de estos elementos, evitando errores, extravíos y el desecho de muestras o vacunas por la falta de control de la cadena de frío.
El objetivo de la compañía es seguir apostando por la digitalización de la fase preanalítica, desde la extracción de muestras hasta su llegada al laboratorio, protegiendo y mejorando vidas con soluciones logísticas de última generación.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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