Crece un 7,5% el mercado de servicios logísticos para el comercio electrónico en 2023
El mercado de servicios logísticos para el comercio electrónico a nivel mundial experimentó en 2023 un crecimiento del 7,5% lo que indica su recuperación y sugiere un retorno a una senda de crecimiento más estable. El principal impulsor es el sólido crecimiento de las ventas mundiales del e-commerce, que se prevé que continúen su trayectoria ascendente durante los próximos cinco años.
En términos de distribución, el segmento de última milla sigue siendo crucial, representando el 53,3% del mercado global, valorado en 239,817 millones en 2023. Las empresas de logística de comercio electrónico están enfocadas en optimizar la entrega de última milla, ya que esta etapa tiene un impacto directo en la experiencia del cliente, donde tanto la velocidad como el coste son de suma importancia.
Para este año 2024, se espera un crecimiento adicional del mercado del 10,5%, con América del Norte manteniéndose como el mercado regional más grande. Por otra parte, la automatización de procesos será crucial para manejar la creciente complejidad de los múltiples canales de ventas y se espera que los minoristas de e-commerce subcontraten más funciones logísticas en los próximos años.
Asi lo refleja los datos del último informe publicado por Transport Intelligence al respecto, que además pronostica que las ventas del comercio electrónico alcanzarán los 5.307 millones de dólares en 2028, representando un crecimiento del 10% a nivel mundial.
Normalizaicón y recuperación
El sector sufrió en 2022 una gran caída, motivada principalmente por la normalización de las ventas. El comportamiento de los consumidores volvió gradualmente a los patrones previos a la pandemia, tras el aumento excepcional de las compras online que se produjeron en ese periodo. La transición supuso un alejamiento del aumento de la demanda observado durante la pandemia, lo que resultó en una desaceleración temporal del crecimiento del mercado. Si bien el aumento de la actividad del comercio electrónico inducido por la pandemia llevó a un pico extraordinario en 2020 y 2021, el mercado se ha recalibrado, mostrando una tasa de crecimiento más sostenible desde entonces.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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