DSV Road Spain incorpora 160 megatrailers a su flota
DSV Road Spain ha aumentado su equipamiento con 160 nuevos megatrailers que estarán administrados por equipos dedicados a la gestión de flota en todas las delegaciones de transporte terrestre en España y se irán sumando en paquetes durante este primer semestre del año. La compañía cuenta ahora con 630 unidades matriculadas en el país.
Con una altura de 3 metros, estos vehículos optimizan al máximo la carga del camión, clave en sectores como la automoción. Además, por su capacidad de apilar palés a tres niveles, permiten un máximo de 99 palés por carga.
El acto oficial de entrega de los semirremolques se celebró en Zaragoza y a él asistieron Flemming Steiness, Senior Director de DSV Global Equipment Services, y Javier Pablo, Senior Director de FTL & Automoción en España, que señaló: “En un mercado altamente competitivo, la incorporación de estos 160 megatrailers resalta la firme apuesta de DSV Road Spain por fortalecer nuestra presencia local y abordar las crecientes demandas del transporte terrestre, subrayando nuestra capacidad operativa y reafirmando nuestro compromiso con el sector, en especial, con el sector de la automoción”.
En esta acción, la compañía también suma nuevas unidades de tráileres de dos pisos y, adicionalmente, se incorporarán equipos de ancho especial para el transporte de mercancía sobredimensionada, que estarán disponibles tanto para el tráfico doméstico como internacional.
“Desde DSV demostramos nuestra clara apuesta por el crecimiento sostenible”, Julián Pascual, Managing Director en DSV Road Spain.
Julián Pascual, Managing Director en DSV Road Spain, añadió: “Desde DSV demostramos nuestra clara apuesta por el crecimiento sostenible acompañando a nuestros clientes y poniendo especial foco en aspectos cualitativos cada vez más demandados, tales como el enfoque en el cliente, compromiso con la calidad, responsabilidad social y ambiental, innovación, capital humano, fiabilidad, transparencia, trazabilidad, flexibilidad y capacidad; aportando una gran infraestructura y los más actualizados equipos, como demuestra el hecho de ampliación de nuestra flota”.
Los semirremolques han sido fabricados por Schmitz Cargobull en la fábrica más moderna del grupo situada en Figueruelas (Zaragoza), resaltando la calidad, innovación y la tecnología detrás de cada unidad. Están equipados de serie con la tecnología TrailerConnect dando lugar a una sensorización del vehículo y permitiendo una conexión GPS en tiempo real y un control de la presión de los neumáticos que ayude a reducir las averías y los tiempos de inactividad, así como a mantener una presión óptima de los neumáticos reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Apuesta por España
DSV Global Equipment Services que se dedica al suministro y mantenimiento de remolques rotulados DSV para los servicios de tráfico terrestre DSV en toda Europa, garantizando equipos adecuados para el transporte de todo tipo de mercancías. La compañía dispone de cinco talleres estratégicamente ubicados en toda Europa y nueve furgonetas de asistencia 24/7 que proporcionan servicio de reparación en ubicaciones externas.
En España, opera desde la oficina de DSV en Barcelona y ofrece un servicio de ventanilla única dedicado al mantenimiento de remolques, ayuda para la ITV, asistencia en carretera y mantenimiento de neumáticos. Otros servicios para remolques incluyen: un sistema de seguimiento GPS; reacondicionamiento de remolques; uso de neumáticos Westlake Eco Tyres, una nueva generación de neumáticos que se centra en el ahorro de combustible y la reducción de emisiones de CO2; Uso de Ultra-Seal en todos los neumáticos de los remolques, un sellador de neumáticos que reduce los pinchazos en un 75%.
Además del servicio one-stop-shop, la compañía planea la apertura del primer taller en España, específicamente en la zona de Barcelona, a finales de este 2024 para aumentar los servicios en la región.
Flemming Steiness, Senior Director DSV Global Equipment Services, afirmó: “Vemos grandes oportunidades en el sur de Europa. Y debido a que podemos ofrecer un servicio rápido y fiable a los clientes, podemos aumentar el valor, la eficiencia y la calidad de nuestros servicios a las empresas DSV. Estamos comprometidos a implementar iniciativas para reducir la huella de carbono, como el eTrailer, equipos de almacén, robótica y otras ventajas innovadoras”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios